Une bonne voiture

@ Anaxibia

Ah là , je dois dire que oui , j'adhère pour l'audi A1 , et je comprends les élèves

Moi je suis très VL allemands ( je roule en Audi perso , et j'ai eu les VW aussi , et bien ........ c'est quand même la qualité , le confort , la tenue de route et l'esthétisme en Grand )

C3 en 2 éme voiture ( 1 ere Citroen pour nous ) , et bien j'en suis très contente aussi , et agréablement surprise par le renouveau de Citroen sur ses gammes et son image beaucoup plus IN .

loeb50 a écrit:Et en véhicule perso , la boite manuelle ne te manque pas ?

Bien au contraire ! Plus d'embrayage, plus de passage de vitesses ! Au tout début que je l'avais, j'utilisais le mode séquentiel, mais j'ai vite opté pour la position Auto. Et il faudrait me payer cher pour avoir de nouveau une boite mécanique.

Ouahhhhhhhhhhh !!!!!!!!!!!!!
Vous êtes riche dans le sud

vive la boite auto!

sur une audi = top moumoute

surtout si c'est le 3 litres tdi...

C'est marrant moi j'adhere pas du tout à la boite auto !

J'aime bien mon levier de vitesse, Freud aurait surement trouvé un truc la dessus (Freud ou JPA), mais perso, je ne suis pas à l'aise avec les automatiques

Après chacun son truc.......

on-off70 a écrit:vive la boite auto!

sur une audi = top moumoute

surtout si c'est le 3 litres tdi...

Ah ? moi c'est 1,3L multijet...

un joli 6 cylindres qui ronronne....mmmmmmmmmmmmmhhhhhhhhh...........

Vous savez que vous etes des caricatures de garçons, les gars.... lol

J'aime bien mon levier de vitesse, Freud aurait surement trouvé un truc la dessus (Freud ou JPA), mais perso, je ne suis pas à l'aise avec les automatiques

la representation du levier est assimilé à un objet phallique! Pour les adeptes de la boite manuelle c'est un vague souvenir de la puberté! Et pour la gente féminine inutile de faire un dessin on a tous compris looool!

Perso je prefere les boites auto par faignantise !

A mon serge tu es un ovni loool en plus tu aime jpa et de caumont!

Je n'aime personne et je en connais pas ces deux personnes dont tu me parles... lol

Oui je suis un OVNI (Objet Violent Non Identifié) lol

rappel : ne pas mettre dans la même pièce christoff, serge et les deux personne que ne connait pas serge.

Avec mon outil pédagogique N°1 (ma batte de base ball) pas de soucis! lol

mdrrrrrrrrr

MODERATION: pas d'histoire de partouses sur le forum.

La vie privée de Serge NE NOUS REGARDE PAS

En plus, il ne connait pas ces deux personnes innommables (= que l'on ne peut pas nommer)

Pauvre Serge, encore plus tricard que moi et ma Panda. Je compatis

Qu'est ce que tu me parles de ma vie privée.... alors que dans le milieu de l'auto école on est plutot privé de famille !

C'est pas bien de détourner le sujet pour qu'on ne parle plus de ta petite fiotte pandu!

lol

Je soutiens Pacer, ma voiture est montée sur un chassis made in Turin, avec un moteur lui aussi made in Turin, le tout assemblé sur la même chaine que celle que les petites 500... Ca m'a fichu un coup quand j'ai appris ça

J'ai vu une fiat 500 auto école à Deauville l'autre jour..... c'est vriament petit et je n'imagine meme pas en examen avec moi a l'arriere.....

Hé oui, la Ford Ka (nouvelle génération) est en fait une Fiat 500 rhabillée. On n'aime ou on n'aime pas son style, mais pour ceux qui on connu (et conduit) la première génération de Ka, le progrès est énorme, au moins autant qu'entre la première et la deuxième génération de Panda (ce qui n'est pas rien !). Depuis que je le sais, je l'appelle la Ford 500, et dans ma bouche c'est un compliment.

@Serge: sur Aix (en Provence) il y une auto-école qui en a acheté une, équipée de doubles commandes, mais c'est plus pour le fun que pour les leçons... sinon ils ont de (quelconques) 207 et C3 maintenant.

Invité a écrit:

Lavienvert a écrit:Ouah !! j'ai une nouvelle voiture : 308 Elle est super !

C'est vrai c'est une excellente voiture en auto école.
veinarde...

un coucou à Lavienvert moi aussi 308

pacermaniac a écrit:Hé oui, la Ford Ka (nouvelle génération) est en fait une Fiat 500 rhabillée. On n'aime ou on n'aime pas son style, mais pour ceux qui on connu (et conduit) la première génération de Ka, le progrès est énorme, au moins autant qu'entre la première et la deuxième génération de Panda (ce qui n'est pas rien !).

+1 Pacer ! Avant d'avoir ma P'tite Ka, j'avais une autre ka de première génération. C'est que je suis tombée haut quand j'ai pris le volant pour la première fois moi qui étais habituée à conduire la voiture de l'AE
Pas de direction assistée, obligée de tirer sur le volant comme une bourrique pour réussir à faire un semblant de manoeuvre. C'est là que le " tourne pas tes roues à l'arrêt! " si souvent entendu en leçon prend plus que jamais son sens
Obligée aussi de mettre une bonne dose d'accélération au démarrage sinon... on ne part pas... et aussi obligée d'écraser le frein pour qu'elle daigne ralentir, sans oublier l'impression qu'on va renverser dès qu'on tourne avec un peu d'allure Ma vieille Ka avait son petit caractère mais c'était ma première voiture

C'est sûr, l'ancienne Ka était très "boite à savon". La vielle Panda aussi, mais elle avait un moteur (le Fire 1000) super sympa, même si la tenue de route (surtout sur le mouillé) était assez aléatoire. j'en ai gardé un très bon souvenir.

Quand à la "molle et grosse 207", cet après-midi je suis allé au permis moto avec la 207 de l'AE qui sert pour la moto et la remorque. Je l'avais déjà conduit pour aller sur la piste, mais là j'étais en examen circulation. J'ai donc vite compris que celle là, c'était la 90 chevaux; et c'est pas pareil que la 70; c'est toujours une voiture un peu grosse à mon goût pour enseigner la conduite, mais c'est assez sympa à conduire. Et pour suivre l'élève en 600 sur les petites routes de notre beau Vaucluse, il faut bien ça !

Donc je modère mon opinion négative sur la 207 qui-ne-vaut-pas-la-Panda

j'ai découvert cette semaine mes nouveaux outils de travail.. présentation:

une twingo, pédalier passager complètement archaique, faut carément que je lève la jambe pour chopper l'accélérateur (suis pas vraiment petite..1m68...et pourtant..), pas de synchronisation des pédales (faut anticiper, se faire confiance et un peu espérer...et tout va bien..)
pas de poignet de maintien sur le coté passager (donc difficulté à pas m'effondrer sur l'élève dans fin de virage à gauche avec un rattrapage du volant pour redresser parceque les bras de ce malheureux ceux sont emmêlés!!certains me disent que le travail du volant ne sert à rien, ils finiront par apprendre..une veille d'examen ça craint un peu je trouve.. enfin j'ai pas d'expérience encore...)
doubles commandes manuelles (enfin je sais pas si ça à un nom ce truc...) ne fonctionne pas... c'est balo...
confort du siège lamentable..
double rétro intérieur.. pas prévu par le concepteur visiblement ni par personne d'autres... donc retro pour surveiller les gosses...visibilité panoramique garantie...version tunnel...
à conduire...invraisemblable... c'est pas une vraie..??!??

bref c'est que du bonheur, j'attend avec impatience que la nouvelle qui m'est destinée arrive, c'est la même, tellement elle est bien...

leçon boite manuelle sur classe A...
le plancher est haut ou c'est le siège qui est bas??!?? mes genoux sont bizarrement pliés??!!??
sinon rien à redire, que du bonheur!!
(ça doit venir de la boite automatique un peu aussi...!!)

et celle que j'ai en ce moment quasi tous les jours: bmw
impressionnante visuellement et très puissante: terreur pour certains, euphorisant pour les autres...
embrayage extrêmement dur et peu coopératif avec les élèves (mais..!! il me pousse!!), de mon coté je vais bientôt avoir la guibolle de conan le barbare mais ça va, ça peut donner un style..
marche arrière qui ferait rougir nadal...
siège extrêmement confortable sur le moment.. peu être trop..mais traitre après 5h de leçons et 50m de marche..
(n.b: ne pas oublier d'ouvrir les vitres 10 min avant de s'installer, le siège brule les chairs après 20 min de plein soleil sur le pare brise.. c'est très important!)
montants assez larges avec gros angles morts, à l'avant comme à l'arrière...une découverte pour moi qui roule en master...
lunette arrière donnant très peu de visibilité..
sinon ça va.. comme je dis aux élèves, si tu y arrive avec celle là tu y arriveras avec toute...
à oui, j'oublié un point essentiel: la mise en route du véhicule: comment passer pour une quiche le 1er jour..
manip (diverse possibilités..):
1: boitier clé dans gros trou + pression dessus 1 fois+ embrayage+start
2: (après avoir un peu rouler) embrayage+point mort
3:(calage en roulant) embrayage uniquement

et sans parler pour l'arrêter:
1:frein à main+stop
2:pedale de frein+embrayage+stop
3(embouteillage) frein+embrayage

imaginer le tout pour les démo en statique... faut pas oublier de virer le boitier "clé" sinon..on rigole..on rigole..on s'enerve..

au final je m'y habitue.. ses défauts sont à la hauteur de ses qualités..elle est très difficile à conduire pour les élèves mais j'ai l'impression d'observer une réelle progression chez eux avec celle là.. ils se surpassent pour s'adapter et ça se passe bien au final..

voilou..si y en à qui les ont déjà essayés..j'attends vos commentaires..

(pour un premier message sur ce forum c'est peut être un peu long...suis bavarde..)

et dire que certains ont eu le culot de se moquer de mes petites Panda !!

Panda, panda, comme l'animal protégé?

Avant je bossais en 207, c' était pas mal mais bon quand je suis allée voir le commercial pour faire mon prévis, il m' a gentiment fait remarquer que j' étais bien jeune pour me mettre à mon compte J' me suis dit, toi mon coco t' es pas prêt de bosser avec moi. Et puis quoi encore il se prend pour qui lui !!!

Enfin bref, j' me suis rabattu sur une C3. Agréablement surprise par le magnifique tableau de bord mais aussi par le prix des révision . Sinon voiture très confortable, double commande nikel, juste un petit bémol : pas de place prévu pour la bouteille d' eau et le vide poche est minuscule ( pas très pratique pour les fiches de suivi )