Que vont devenir les auto-écoles?

A votre avis?

On pourrait croire que toutes ces réformes ne sont pas abouties et sortent au gré des lobby.Mais si on renverse la perspective tout est bien huilé.
D'abord le statut des fonctionnaires qui est une concurrence insupportable pour le secteur privé (il suffit de voir tous les moniteurs salariés ou artisans qui passent le concours) il faut le casser d'où la privatisation rampante.
Une fois ce statut cassé et le juteux marché des examens aux mains de quelques grands groupes de multinationales exportant leur profits au luxembourg, la concurrence dans les auto écoles va augmenter avec l'entrée d'autres acteurs comme ornicar, des auto écoles sans locaux et sans taxes locales aussi. Les autos écoles vont subir le même sort que les petits commerces face aux grandes surfaces dans l'indifférence générale.
De ce point de vue nos responsables politiques agissent dans le parfait intérêt de ceux qui les ont fait élire( les élites pas le peuple, si voter changeait les choses il y a longtemps que ça serait interdit) mais ce n'est que mon point de vue .

c'est une vision bien pessimiste letoff59, mais tellement probable que ça me fout les boules!
j'imagine bien ce genre de scénario, ou alors totalement l'inverse si les AE se mobilisent !
gardons espoir!

J'ai été aux permis ce matin. Le moral est dans les chaussettes. Aussi bien l''inspecteur que moi. Le 27 approche à grands pas. Je me sens comme une salariée d'usine attendant "le plan social". Je me suis toujours dit par naïveté que ça ne nous concernera jamais.

C'est pas évident de concilier pédagogie et rentabilité, c'est ce qu'essaye de faire la majorité des membres de ce forum, il y a quand même de quoi positiver.
Et puis après il y les autres qui ne se pose pas de questions faut juste faire tourner la machine ça rappelle les shadoks qui pompaient, qui pompaient... mais pour quoi faire au fait?

Mon auto-école c'est mon bébé. Je l'aime. C'est quand-même extra de pouvoir faire ce qu'on aime, et en vivre. Je travaille comme un âne mais le résultat est là. Aussi bien pédagogique et relationnel que financier. Pourquoi ils veulent tout brader...

letoff59 a écrit:On pourrait croire que toutes ces réformes ne sont pas abouties et sortent au gré des lobby.Mais si on renverse la perspective tout est bien huilé.
D'abord le statut des fonctionnaires qui est une concurrence insupportable pour le secteur privé (il suffit de voir tous les moniteurs salariés ou artisans qui passent le concours) il faut le casser d'où la privatisation rampante.
Une fois ce statut cassé et le juteux marché des examens aux mains de quelques grands groupes de multinationales exportant leur profits au luxembourg, la concurrence dans les auto écoles va augmenter avec l'entrée d'autres acteurs comme ornicar, des auto écoles sans locaux et sans taxes locales aussi. Les autos écoles vont subir le même sort que les petits commerces face aux grandes surfaces dans l'indifférence générale.
De ce point de vue nos responsables politiques agissent dans le parfait intérêt de ceux qui les ont fait élire( les élites pas le peuple, si voter changeait les choses il y a longtemps que ça serait interdit) mais ce n'est que mon point de vue .

Je pense un peu près la même chose, sauf pour le droit de vote   c'est bien le peuple qui vote en grande majorité ( quand ils daignent se déplacer )
Et il me semble également que c'est le peuple qui réclame tout ! et à toujours moins cher peu importe les conséquences.

"Marketingment" parlant, il y aura toujours des "niches" pour le sur-mesure, le haut de gamme, le "fait maison".

Tu le crois vraiment Marielle? Même chez nous, en campagne?

je ne suis pas d'accord avec l'exemple des petits commerces et des supermarchés, ce n'est pas l'existence du supêrmarché qui a détruit le petits commerces mais de profonds changement de vie social et économique en france en 40 ans
Si on vivait toujours sur le même modèle qu'après guerre les supermarchés seraient peu nombreux

maintenant c'est l'emploi qui compte, que tu sois employé dans un supermarché ou dans un petit commerce cela n'a pas forcément beaucoup d'importance

à fortiori être moniteur dans un grand groupe ou dans une petite ae ne change rien en soi, tout est une question de gestion

moi ce qui m'inquiète c'est plus le système de mono indépendant, en soi pourquoi pas mais qui va me payer la voiture ? .... personne donc dans un système comme ça je serai comme un cheveu au bord de la soupe
et puis dans un 1er temps le boulot serait très précaire avant d'avoir une clientèle suffisante (et le sera peut-être après)

oui ,moi aussi  je  suis inquiète et on dirait que les mots n'ont pas la meme résonance pour tout le monde Quand jarrive  a l"auto ecole et que je demande a mon collegue ce qu'il pense de tout ca, et qu'il me repond le code dans les lycees ca ne le derange pas ,sans parler du reste  


je pense qu'il ne se rend pas compte que son  avenir se joue surement là ,il "a pas compris ou se trouvent les bénéfices de l"auto école , une entreprise sans bénéfice se meurt.  Et nous on ira pointer au chômage !  On tue en france le tissu economique , et je me suis saignée il y a six ans maintenant pour cette formation pour faire ce métier que j'aime, ma fille a eu son diplome l"été dernier et maintenant on nous traite d"épiciers et on remet tout en question sur l'autel du moins cher;  il est beau le redressement de la France facon Macron ;  Plus qua postuler a l'education nationale et laisser on ne sait pas qui faire notre boulot Je suis degoutee

J'ai peur qu'on ne soit à l'aube de profonds changements.
Il faudra toujours des moniteurs pour la conduite, certes, mais entre la possibilité de voir disparaître l'obligation du local, et le code qui pourrait "partir"; c'est l'équilibre économique du système, tel qu'il est aujourd'hui, qui ne tient plus la route.
Je regrette que certains aient creusé leur tombe tout seul (combien d'AE se contentent de lancer des DVD?). Mais maintenant, il va falloir s'adapter; et ce sera plus que difficile pour tous ceux qui sont fragiles financièrement.

Attention,

Ne prendre qu'une partie d'une réforme et ne pas dans sa globalité peut faire perdre certains intérêt.

Effectivement, à terme il est question de modifier l'ETG. Pour cela, il a été convenu de réformer les assr 1 et 2 qui n'ont pas le niveau attendu pour coller au REMC (tout s'articule autour de lui), avant de mettre une assr 3 au lycée.
Cependant, pour le continuum éducatif prévu par le REMC (j'avais dis qu'il est important celui là), il y aura aussi la mise en place de stage post-permis obligatoire. Je crois qu'en Autriche c'est déjà le cas (à vérifier).
Quoiqu'il en soit, il y aura toujours des changements dans la formation à la conduite. Des avantageux pour nous et des moins arrangeants. C'est à notre profession de savoir tirer partie d'une réforme. Laisser certaines choses de côtés, pour en récupérer d'autres, qui peuvent être plus intéressantes.

Donc, il faudrait s'assurer que les AE obtiennent le marché du post-permis et pas que les gros groupes. Ainsi, qu'une transition pas trop brutale ou longue entre perdre le code et gagner autre choses.

Autre marché, pour le moment en suspens, les fameuses 5 heures de formation pour les accompagnateurs de voiture à doubles commandes.

les 5h de formation... ce n'est qu'un frein à la location de voiture double commande! l'avantage de ce système était d’économiser pour se perfectionner. si tu ajoute l'obligation de faire un stage qui coute bonbon, l’intérêt disparait, et les clients des loueurs avec. donc nous ne ferons quasi jamais ce type de formation! vous en connaissez, vous , des collègues qui en font? pas moi...
qui va enseigner le code au lycée? les grosses boites?
que vont faire les autres AE? augmenter leur tarifs?
sera-t-il toujours obligatoire d'avoir un local?
combien de personnes vont se retrouver sans emploi?
voila les questions que je me pose, et auxquelles nous n'auront de réponse qu'une fois que ce sera trop tard!

oyé oyé!

voici des nouvelles concernant les "idéees" de M. Macron! je vous ai fait un copier/coller de ce que j'ai trouvé:

Cnpa Education Routière
POURQUOI SUSPENDRE LA MANIFESTATION DU 26 JANVIER 2015 ?
Des centaines d'heures de travail, des dizaines d'heures de négociation avec le ministère de l'Intérieur, de l'Economie et avec les députés du groupe de travail ont été nécessaires pour convaincre nos interlocuteurs que de "fausses bonnes idées" figuraient dans le projet de Loi "croissance..." du ministre Macron.
Sous réserve de la lecture du projet de Loi définitif - lundi 26 au matin. Ci-dessous, les points à retenir
- l'ETG confié à un organisme privé sous agrément de l'Etat pourra être passée au sein des lycées de l'Education national. La notion de préparation inscrite dans le texte initial disparait. Donc l'enseignement théorique reste dans les écoles de conduite !
- La communication des taux de réussite des écoles de conduite prévue dans le texte initial est retirée. A la place, la recherche de dispositifs Qualité apparait. Pour nous, une démarche qualité qui mettra en exergue notre professionnalisme relève du bon sens et de l'objectivité. Cette recherche figure déjà dans les travaux de modernisation engagés par le ministre Cazeneuve (travaux auxquels nous participons)
- La MNA (méthode nationale d'attribution des places d'examen) inscrite en partie dans le texte initial est supprimée.
- Un "permis de conduire universel" est ajouté dans le projet : la volonté des Parlementaires est de veiller à l'égalité de traitement entre les citoyens quelque soit leur région, les conditions de passage du permis de conduire, les procédures administratives identiques d'un département à l'autre, etc.
Ces informations sont suffisantes, à nos yeux pour stopper les actions de rues.
Mais, nous restons vigilants et mobilisés autour du texte définitif et du vote des députés sur les articles nous concernant.
A ceux qui disent que les "syndicats ne font rien" vous pourrez leur rappeler que sans le travail colossal des seules organisations professionnelles et notamment du CNPA - ER qui est la première d'entre elles, la disparition des écoles de conduite était inéluctable.

C'est parfait si on garde le code. Je me suis fait une petite simulation: si je perds le code, je devrais augmenter la conduite de 6€/h pour garder le même chiffre d'affaires...

Sauf que c'est pas le CA qui est important, mais la marge.

Dernière info que je viens de lire.
Un amendement supprime les 20h minimum de leçon. A la rigueur ca me pose pas de soucis mais est ce que cela veut dire que pour aller louer un véhicule double commande le candidat n'aura plus besoin de 20h de conduite en auto école?
Si c'est le cas, on verra les candidats partir en location double commande dès l'inscription et je pense que les auto écoles deviendront des vendeurs de places d'examen. Evidemment beaucoup se plaindront que les auto écoles abusent dans la gestion des places et ce sera un prétexte pour libéraliser l'examen du B et attribuer directement une place a l'élève dès son inscription et ne vous leurrez pas si les AE perdent l'attribution des places les élèves ne passeront plus par nous pour apprendre a conduire mais par les loueurs ou moniteurs indépendants.
Au fait les auto écoles ne pourront plus facturer les frais de présentation a l'examen.
Ils veulent notre mort.

Exactement Marielle, mais tu sais aussi bien que moi que la marge du code est énorme par rapport à la marge de la conduite (je sais pas s'il y en a une lol). T'en as douze dans la salle et pas de perte de carburant Vive le code

"L'Assemblée nationale a voté de nouvelles mesures proposées par le gouvernement et les socialistes pour réduire à 45 jours le délai d'attente à l'examen du permis de conduire. Parmi elles : des examinateurs supplémentaires, le ministre de l'Économie évoquant la mise à contribution d'employés de La Poste"

LA POSTE!!!!!

Lou a écrit:Exactement Marielle, mais tu sais aussi bien que moi que la marge du code est énorme par rapport à la marge de la conduite (je sais pas s'il y en a une lol). T'en as douze dans la salle et pas de perte de carburant Vive le code

Bonsoir.

J'estime qu'il va falloir proposer quelque chose de plus. Un argument qui pousse les clients a choisir de venir dans nos locaux au lieu de rester devant leur pc et je pense aux stages accélérés où un moniteur donne cours durant deux ou trois jours consécutivement juste avant le passage du code. Dans l'auto école ou je bosse, un stage est organisé chaque mois et cela attire beaucoup de monde. Autre chose il serait judicieux qu'un enseignant fasse la correction détaillée sous forme de cours chaque soir. Ce serait un plus par rapport aux froides séries de dvd.

Y'a une clientèle qui aura toujours besoin des cours, ce sont tous ceux dont le français n'est pas la langue maternelle.


Pour Lou..... et le lecteur de DVD coute moins cher que le mono! Merci à toutes les AE qui ont bien tiré sur la corde.
DSL, je suis un peu amère.

Marielle, je fais la correction moi-même

Rachid tu as raison! Moi aussi je fais le code en trois jours et ça cartonne

J'ai juste peur qu'ils n'allègent les séries...