TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
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- proto00Nouveau
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Plus de news sur le texte!
Lun 19 Nov - 15:16
[quote="Lilou95"]- Alors le texte sur l'incivilité des parisiens au volant est tiré du Monde parle en fait d'une enquete Auto plus de cette année.
le texte sur "comment les français voient leur conduite " est un article du figaro de Angélique Negroni du 16/02/12
pour les femmes et les maths regardez sur google y plein de trucs pour vos argumentations perso et exemples à donner
c'est tout ce que j'ai pour le moment comme précision
travaillez bien ! [Bonjour est ce que tu pourrais me dire si c'est bien ce texte là que tu as eu?
PS:Je passe mon oral ce jeudi sur Marseille.
Comment les Français se voient au volant
Selon une étude d'Ipsos, ils se disent calmes et courtois mais 25% avouent paramétrer leur GPS ou envoyer des SMS en roulant.
Une meilleure connaissance de la route et de ses dangers ne semble guère profiter à l'automobiliste. S'il identifie davantage aujourd'hui les causes d'accidents mortels, il continue à multiplier les comportements à risque. C'est ce qui ressort d'une étude réalisée par Ipsos pour la fondation Vinci Autoroutes et dont Le Figaro révèle les résultats. Du 10 au 11 février, 974 personnes ont ainsi été interrogées sur leur comportement au volant.
L'étude démontre tout d'abord une plus grande lucidité des Français dans l'analyse des causes d'accident. Certes, l'alcool et les stupéfiants sont toujours prioritairement mis en avant, mais dans des proportions moindres: 72% en 2011 contre 59% cette année. L'inattention et l'hypovigilance, à l'inverse, sont davantage identifiées comme des risques réels. Ainsi la somnolence, qui était perçue comme une cause d'accident à hauteur de 18% l'année précédente, passe à 31%.
Le problème de l'hypovigilance
Mais si les Français sont plus lucides, ils n'en sont pas pour autant plus sages. Le respect de la loi est loin d'être général. 87% des sondés reconnaissent dépasser, de quelques kilomètres, la vitesse autorisée sur les longs parcours, 61% affirment ne pas observer les distances de sécurité, 52% oublient de mettre leur clignotant. «32% ne ralentissent pas à l'approche d'une zone où interviennent des agents autoroutiers. Ces comportements mettent directement en danger nos hommes en jaune», souligne Pierre Coppey, PDG de Vinci Autoroutes. Il relève par ailleurs que l'hypovigilance reste un vrai problème.
Mieux informés sur les risques d'endormissement, les sondés n'abandonnent pas pour autant leurs mauvaises habitudes. Ainsi, la veille de départs en vacances, une large majorité affirme se coucher plus tard ou se lever plus tôt que d'habitude (82% dont 34% affirment le faire «souvent»), partir de nuit (64% dont 22% «souvent»).
Des pratiques qui touchent toutes les catégories de la population mais davantage les moins de 35 ans. «Si je n'ai qu'un conseil à donner, c'est dormez avant de partir», insiste Pierre Coppey, en rappelant que la somnolence est la première cause de mortalité sur autoroute.
Dans ce domaine, certains chiffres sont inquiétants. Un Français sur trois reconnaît s'être déjà senti épuisé et avoir poursuivi sa route, 37% ont eu l'impression de s'être assoupi quelques secondes, 35% d'avoir été sur le point de s'endormir, enfin 6% avouent avoir eu un accrochage à cause de la fatigue.
Notons au passage que pour cette étude, l'usage du régulateur de vitesse - utilisé par 40% des sondés pour les longs trajets - rejoint les comportements dangereux, car il peut encourager la somnolence.
Klaxons intempestifs
Quant à la vigilance au volant, les automobilistes sont loin de la juger tous nécessaire. 26% affirment téléphoner sans kit mains libres (contre 25% en 2011), 24% paramètrent leur GPS en roulant (contre 21% l'an passé), 20% encore envoient des SMS, des mails contre 12% en 2011.
La situation se dégrade donc sévèrement et la palme de l'inattention revient aux moins de 35 ans. De surcroît, l'automobiliste ne se montre guère fair-play sur la route: plus de la moitié injurie son voisin, 42% klaxonnent de façon intempestive, 24% collent délibérément la roue de l'autre usager.
En dépit de ce piètre comportement, le Français trouve le moyen de se dresser une couronne de lauriers: 72% se trouvent vigilants, 51% calmes et 40% courtois et seulement 1% s'estime dangereux!
À l'inverse, quand on lui demande de juger l'autre au volant, la critique est violente. L'autre usager de la route est stressé (41%), irresponsable (31%), dangereux (26%) et agressif (23%). L'enfer, c'est les autres! «Cette étude révèle clairement qu'il y a encore beaucoup à faire pour améliorer le comportement des automobilistes», conclut Pierre Coppey.]
le texte sur "comment les français voient leur conduite " est un article du figaro de Angélique Negroni du 16/02/12
pour les femmes et les maths regardez sur google y plein de trucs pour vos argumentations perso et exemples à donner
c'est tout ce que j'ai pour le moment comme précision
travaillez bien ! [Bonjour est ce que tu pourrais me dire si c'est bien ce texte là que tu as eu?
PS:Je passe mon oral ce jeudi sur Marseille.
Comment les Français se voient au volant
Selon une étude d'Ipsos, ils se disent calmes et courtois mais 25% avouent paramétrer leur GPS ou envoyer des SMS en roulant.
Une meilleure connaissance de la route et de ses dangers ne semble guère profiter à l'automobiliste. S'il identifie davantage aujourd'hui les causes d'accidents mortels, il continue à multiplier les comportements à risque. C'est ce qui ressort d'une étude réalisée par Ipsos pour la fondation Vinci Autoroutes et dont Le Figaro révèle les résultats. Du 10 au 11 février, 974 personnes ont ainsi été interrogées sur leur comportement au volant.
L'étude démontre tout d'abord une plus grande lucidité des Français dans l'analyse des causes d'accident. Certes, l'alcool et les stupéfiants sont toujours prioritairement mis en avant, mais dans des proportions moindres: 72% en 2011 contre 59% cette année. L'inattention et l'hypovigilance, à l'inverse, sont davantage identifiées comme des risques réels. Ainsi la somnolence, qui était perçue comme une cause d'accident à hauteur de 18% l'année précédente, passe à 31%.
Le problème de l'hypovigilance
Mais si les Français sont plus lucides, ils n'en sont pas pour autant plus sages. Le respect de la loi est loin d'être général. 87% des sondés reconnaissent dépasser, de quelques kilomètres, la vitesse autorisée sur les longs parcours, 61% affirment ne pas observer les distances de sécurité, 52% oublient de mettre leur clignotant. «32% ne ralentissent pas à l'approche d'une zone où interviennent des agents autoroutiers. Ces comportements mettent directement en danger nos hommes en jaune», souligne Pierre Coppey, PDG de Vinci Autoroutes. Il relève par ailleurs que l'hypovigilance reste un vrai problème.
Mieux informés sur les risques d'endormissement, les sondés n'abandonnent pas pour autant leurs mauvaises habitudes. Ainsi, la veille de départs en vacances, une large majorité affirme se coucher plus tard ou se lever plus tôt que d'habitude (82% dont 34% affirment le faire «souvent»), partir de nuit (64% dont 22% «souvent»).
Des pratiques qui touchent toutes les catégories de la population mais davantage les moins de 35 ans. «Si je n'ai qu'un conseil à donner, c'est dormez avant de partir», insiste Pierre Coppey, en rappelant que la somnolence est la première cause de mortalité sur autoroute.
Dans ce domaine, certains chiffres sont inquiétants. Un Français sur trois reconnaît s'être déjà senti épuisé et avoir poursuivi sa route, 37% ont eu l'impression de s'être assoupi quelques secondes, 35% d'avoir été sur le point de s'endormir, enfin 6% avouent avoir eu un accrochage à cause de la fatigue.
Notons au passage que pour cette étude, l'usage du régulateur de vitesse - utilisé par 40% des sondés pour les longs trajets - rejoint les comportements dangereux, car il peut encourager la somnolence.
Klaxons intempestifs
Quant à la vigilance au volant, les automobilistes sont loin de la juger tous nécessaire. 26% affirment téléphoner sans kit mains libres (contre 25% en 2011), 24% paramètrent leur GPS en roulant (contre 21% l'an passé), 20% encore envoient des SMS, des mails contre 12% en 2011.
La situation se dégrade donc sévèrement et la palme de l'inattention revient aux moins de 35 ans. De surcroît, l'automobiliste ne se montre guère fair-play sur la route: plus de la moitié injurie son voisin, 42% klaxonnent de façon intempestive, 24% collent délibérément la roue de l'autre usager.
En dépit de ce piètre comportement, le Français trouve le moyen de se dresser une couronne de lauriers: 72% se trouvent vigilants, 51% calmes et 40% courtois et seulement 1% s'estime dangereux!
À l'inverse, quand on lui demande de juger l'autre au volant, la critique est violente. L'autre usager de la route est stressé (41%), irresponsable (31%), dangereux (26%) et agressif (23%). L'enfer, c'est les autres! «Cette étude révèle clairement qu'il y a encore beaucoup à faire pour améliorer le comportement des automobilistes», conclut Pierre Coppey.]
- VIVIE62Membre gold
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 16:54
motarde a écrit:Je vais reposté les sujets vu que j utilise mon tel c pas terrible
La somnolence au valant, conduire ou dormir il faut choisir.
Alcool, les parents face a des ados qui boivent
Aptitudes hommes femmes par rapport aux maths
Ecologie
Comment les francais se voient ils au volant
Les belges doivent ils payer la contravention en france
J ai tué quelqu un sur la route
La meteo et son effet sur la conduite .
Un grand merci à toi !! c'est super gentil... j'espère que ton oral s'est bien déroulé !!!! bonne soirée
- motardeContributeur
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Localisation : chez moi
baba cool !
Lun 19 Nov - 17:01
holy1 a écrit:Alors ? comment ça s'est passé ?
Franchement le jury m a mise super a l aise......ils ne m ont pas interrompu ......ils m ont posé deux ou trois questions sur le texte "somnolence au volant" puis une dernière question : en tant que future enseignante de la conduite automobile comment comptez vous sensibiliser vos élèves face a ce phénomène ???
- VIVIE62Membre gold
- Messages : 446
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Localisation : Nord Pas de Calais
Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 17:08
motarde a écrit:holy1 a écrit:Alors ? comment ça s'est passé ?
Franchement le jury m a mise super a l aise......ils ne m ont pas interrompu ......ils m ont posé deux ou trois questions sur le texte "somnolence au volant" puis une dernière question : en tant que future enseignante de la conduite automobile comment comptez vous sensibiliser vos élèves face a ce phénomène ???
Contente pour toi... y'a plus qu'à attendre le résultat !
- canouMembre engagé
- Messages : 123
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Localisation : aquitaine
Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 17:20
motarde a écrit:holy1 a écrit:Alors ? comment ça s'est passé ?
Franchement le jury m a mise super a l aise......ils ne m ont pas interrompu ......ils m ont posé deux ou trois questions sur le texte "somnolence au volant" puis une dernière question : en tant que future enseignante de la conduite automobile comment comptez vous sensibiliser vos élèves face a ce phénomène ???
super , voila une bonne chose de faite !! pas de mal au ventre devant le jury ,alors !
au fait ,te souviens tu de l'auteur de ton texte ?
- motardeContributeur
- Messages : 36
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Localisation : chez moi
Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 17:38
canou a écrit:motarde a écrit:holy1 a écrit:Alors ? comment ça s'est passé ?
Franchement le jury m a mise super a l aise......ils ne m ont pas interrompu ......ils m ont posé deux ou trois questions sur le texte "somnolence au volant" puis une dernière question : en tant que future enseignante de la conduite automobile comment comptez vous sensibiliser vos élèves face a ce phénomène ???
super , voila une bonne chose de faite !! pas de mal au ventre devant le jury ,alors !
au fait ,te souviens tu de l'auteur de ton texte ?
mdr au début oui mais ils sont super cool du coup j étais plus décontracté ! je me rappelle du prenomde l auteur mais pas de son nom ..... Raphael
- StéphanieModérateur
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 17:48
motarde a écrit:kenza a écrit:Salut,
Comment vous allez tous? Depuis l'écrit je suis tombé malade 40 de fièvre et un mal atroce à la tête. Ceci dit l'an dernier à l'oral on avait le choix à deux textes. Je ne sais pas si cette année c'est pareil. Pour ce qui sont déjà passé
à l'oral, pouvez vous nous dire comment ça se passe cette année?
Et ce serais sympas de nous donner le titre des deux textes tirés.
Merci et bonne chance à tous
Tu choisi deux chiffres entre 1 et 30 on te laisse lire les 2 sujets durant une minute puis tu dois faire ton choix .........et tu as 20 mn de prepa pour ton sujet
Bonjour à tous !
Cela parlait des lumières bleues dans ton texte ?
- motardeContributeur
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 17:51
Lumieres bleues ??Stéphanie a écrit:motarde a écrit:kenza a écrit:Salut,
Comment vous allez tous? Depuis l'écrit je suis tombé malade 40 de fièvre et un mal atroce à la tête. Ceci dit l'an dernier à l'oral on avait le choix à deux textes. Je ne sais pas si cette année c'est pareil. Pour ce qui sont déjà passé
à l'oral, pouvez vous nous dire comment ça se passe cette année?
Et ce serais sympas de nous donner le titre des deux textes tirés.
Merci et bonne chance à tous
Tu choisi deux chiffres entre 1 et 30 on te laisse lire les 2 sujets durant une minute puis tu dois faire ton choix .........et tu as 20 mn de prepa pour ton sujet
Bonjour à tous !
Cela parlait des lumières bleues dans ton texte ?
- StéphanieModérateur
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 18:00
La lumière bleue pour lutter contre la somnolence au volant
- motardeContributeur
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 18:14
Stéphanie a écrit:La lumière bleue pour lutter contre la somnolence au volant
Ahh non dutout ...en fait il y avait une divergence dopinion entre les experts en accidentologie et les autres organismes de la securité routière ......sur les causes reelles des accidents suite a un endormissement sur la route en s ppuyant sur les statistiques qui indiquent que les accidents ont euent le jour et non pas la nuit ......peut on parler d une somnolence suite a un manque de sommeil fatigue ....ou simplement d un «malaise -fatigue » suite au repas du midi ?
- canouMembre engagé
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 18:47
bon ben je trouve pas le texte ! et vous?
- Hardy62Membre actif
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 19:06
motarde a écrit:holy1 a écrit:Alors ? comment ça s'est passé ?
Franchement le jury m a mise super a l aise......ils ne m ont pas interrompu ......ils m ont posé deux ou trois questions sur le texte "somnolence au volant" puis une dernière question : en tant que future enseignante de la conduite automobile comment comptez vous sensibiliser vos élèves face a ce phénomène ???
Et tu lui a répondu quoi ?
- VIVIE62Membre gold
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 19:11
J'ai trouvé çà... mais impossible d'ouvrir le texte... peut être n'est il plus sur le web ??!!
http://actualite.lefigaro.fr/alcool-vitesse-prevention-accidents-de-la-route.html
Vous aurez le début du texte sur la somnolence
- VIVIE62Membre gold
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 19:11
Hardy62 a écrit:motarde a écrit:holy1 a écrit:Alors ? comment ça s'est passé ?
Franchement le jury m a mise super a l aise......ils ne m ont pas interrompu ......ils m ont posé deux ou trois questions sur le texte "somnolence au volant" puis une dernière question : en tant que future enseignante de la conduite automobile comment comptez vous sensibiliser vos élèves face a ce phénomène ???
Et tu lui a répondu quoi ?
Et toi Hardy ???
- Hardy62Membre actif
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 19:12
Moi je ne passe que le 6 décembre ^^ j'ai encore de la marge, d'ici la je peut me "blindé" face aux sujets ^^
- VIVIE62Membre gold
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 19:13
Hardy62 a écrit:Moi je ne passe que le 6 décembre ^^ j'ai encore de la marge, d'ici la je peut me "blindé" face aux sujets ^^
Moi aussi... je passe le 4 !!! disons que tu auras 2 jours de plus que moi...
- Hardy62Membre actif
- Messages : 80
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 19:14
Oui voilà ^^
- VIVIE62Membre gold
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 19:15
CONDUIRE OU DORMIR IL FAUT CHOISIR...
Sur l'autoroute, la somnolence est à l'origine d'un accident mortel sur trois. Une expérience menée par la revue l'Argus donne à voir des résultats édifiants : sur un trajet de 900 km, un conducteur peut dormir jusqu'à 11 minutes cumulées.
Les accidents routiers riment souvent avec excès de vitesse ou prise d'alcool. Pourtant, la première cause mortalité sur l'autoroute, aussi surprenante soit-elle, provient d'un acte naturel difficilement évitable : le sommeil. Il est à l'origine d'un tiers des accidents mortels sur l'autoroute, contre un sur six pour l'alcool et un sur dix pour la vitesse.
La revue l'Argus a souhaité donner la mesure du phénomène à travers une expérience menée sur un trajet entre Paris et Nice. La veille du départ, le journaliste cobaye se met en conditions. Pendant près d'une heure, Christophe Bourgeois est placé entre les mains de l'équipe médicale du centre veille-sommeil, dans le XVIIe arrondissement de Paris. Affublé d'électrodes sur la tête, autour des yeux et sur la jambe droite, il passe une première nuit paisible, d'une qualité de l'ordre de 93%, lui précise-t-on.
En conditions physiques optimales, il prend la route le lendemain, dès 8 heures. Soucieux de déjeuner léger, il émaille son parcours de 930 km de plusieurs pauses. Malgré les précautions prises, les résultats de l'expérience publiés mercredi sont sans appel : le conducteur a dormi pendant 11 minutes cumulées. Sa phase de somnolence la plus longue est intervenue peu avant le déjeuner, quatre heures après avoir quitté Paris. Les électrodes qui enregistrent l'activité électrique du cerveau du conducteur relèvent alors un court endormissement de 2 minutes 30. «Je n'en ai aucun souvenir», s'étonne Christophe Bourgeois. Pis, le journaliste estime que les accès de fatigue qu'il a ressentis ne correspondent pas aux phases de somnolence enregistrées par le calculateur.
Des conseils simples à respecter
Imperceptibles pour les automobilistes, les phases de micro sommeil au volant ne sont pas sans conséquences. La capacité de réflexe étant diminuée, le temps de réaction du conducteur augmente de 650 millisecondes, soit 23 mètres à une vitesse de 130 km/heure. Pendant son voyage, Christophe Bourgeois a éprouvé huit phases distinctes de somnolence. La voiture a roulé «sans conducteur à son bord pendant 24 km. Cela fait froid dans le dos», commente l' Argus.
Aujourd'hui encore, le sommeil au volant reste le parent pauvre du débat public sur la sécurité routière. Il existe certes une législation en date de 2005, précise la neurophysiologiste Annie-Laure Frenkel du centre veille-sommeil. Le texte prévoit une visite médicale annuelle pour les professionnels de la route, excluant de fait les conducteurs lambda. De plus, la législation n'est pas très suivie dans les faits, remarque la spécialiste.
Pour pallier ce manque, les constructeurs automobiles ont mis au point quelques innovations technologiques censées prévenir le conducteur en cas de somnolence. Mercedes a par exemple développé des capteurs qui émettent un signal au conducteur lorsqu'une perte de trajectoire est enregistrée. Quelques véhicules estampillés Volkswagen ou PSA sont également dotés d'avertisseurs de franchissement de lignes.
Le respect de quelques conseils simples formulés par l'équipe médicale du centre veille-sommeil peuvent aussi réduire les risques de somnolence : ne pas partir après une journée de travail, ne pas hésiter à s'octroyer 20 minutes de sieste sur une aire de repos si des signes de fatigue surviennent, éviter les repas riches et ne pas lutter contre la fatigue en ingurgitant des boissons caféinées ou énergisantes qui revigorent «le conducteur une ou deux heures, avant que la fatigue ne reparte de plus belle», conclut la spécialiste du sommeil.
Sur l'autoroute, la somnolence est à l'origine d'un accident mortel sur trois. Une expérience menée par la revue l'Argus donne à voir des résultats édifiants : sur un trajet de 900 km, un conducteur peut dormir jusqu'à 11 minutes cumulées.
Les accidents routiers riment souvent avec excès de vitesse ou prise d'alcool. Pourtant, la première cause mortalité sur l'autoroute, aussi surprenante soit-elle, provient d'un acte naturel difficilement évitable : le sommeil. Il est à l'origine d'un tiers des accidents mortels sur l'autoroute, contre un sur six pour l'alcool et un sur dix pour la vitesse.
La revue l'Argus a souhaité donner la mesure du phénomène à travers une expérience menée sur un trajet entre Paris et Nice. La veille du départ, le journaliste cobaye se met en conditions. Pendant près d'une heure, Christophe Bourgeois est placé entre les mains de l'équipe médicale du centre veille-sommeil, dans le XVIIe arrondissement de Paris. Affublé d'électrodes sur la tête, autour des yeux et sur la jambe droite, il passe une première nuit paisible, d'une qualité de l'ordre de 93%, lui précise-t-on.
En conditions physiques optimales, il prend la route le lendemain, dès 8 heures. Soucieux de déjeuner léger, il émaille son parcours de 930 km de plusieurs pauses. Malgré les précautions prises, les résultats de l'expérience publiés mercredi sont sans appel : le conducteur a dormi pendant 11 minutes cumulées. Sa phase de somnolence la plus longue est intervenue peu avant le déjeuner, quatre heures après avoir quitté Paris. Les électrodes qui enregistrent l'activité électrique du cerveau du conducteur relèvent alors un court endormissement de 2 minutes 30. «Je n'en ai aucun souvenir», s'étonne Christophe Bourgeois. Pis, le journaliste estime que les accès de fatigue qu'il a ressentis ne correspondent pas aux phases de somnolence enregistrées par le calculateur.
Des conseils simples à respecter
Imperceptibles pour les automobilistes, les phases de micro sommeil au volant ne sont pas sans conséquences. La capacité de réflexe étant diminuée, le temps de réaction du conducteur augmente de 650 millisecondes, soit 23 mètres à une vitesse de 130 km/heure. Pendant son voyage, Christophe Bourgeois a éprouvé huit phases distinctes de somnolence. La voiture a roulé «sans conducteur à son bord pendant 24 km. Cela fait froid dans le dos», commente l' Argus.
Aujourd'hui encore, le sommeil au volant reste le parent pauvre du débat public sur la sécurité routière. Il existe certes une législation en date de 2005, précise la neurophysiologiste Annie-Laure Frenkel du centre veille-sommeil. Le texte prévoit une visite médicale annuelle pour les professionnels de la route, excluant de fait les conducteurs lambda. De plus, la législation n'est pas très suivie dans les faits, remarque la spécialiste.
Pour pallier ce manque, les constructeurs automobiles ont mis au point quelques innovations technologiques censées prévenir le conducteur en cas de somnolence. Mercedes a par exemple développé des capteurs qui émettent un signal au conducteur lorsqu'une perte de trajectoire est enregistrée. Quelques véhicules estampillés Volkswagen ou PSA sont également dotés d'avertisseurs de franchissement de lignes.
Le respect de quelques conseils simples formulés par l'équipe médicale du centre veille-sommeil peuvent aussi réduire les risques de somnolence : ne pas partir après une journée de travail, ne pas hésiter à s'octroyer 20 minutes de sieste sur une aire de repos si des signes de fatigue surviennent, éviter les repas riches et ne pas lutter contre la fatigue en ingurgitant des boissons caféinées ou énergisantes qui revigorent «le conducteur une ou deux heures, avant que la fatigue ne reparte de plus belle», conclut la spécialiste du sommeil.
- holy1Membre gold
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 19:18
Je ne suis pas encore passée
- VIVIE62Membre gold
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 19:25
Comment éviter la somnolence au volant...
http://sante-medecine.commentcamarche.net/faq/84-somnolence-au-volant
- VIVIE62Membre gold
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 19:50
Alcool, les parents face à des ados qui boivent et l'alcool et les jeunes.
http://www.plurielles.fr/parents/enfants-bebes/l-alcool-chez-les-adolescents-pourquoi-y-a-t-il-un-probleme-5762342-402.html
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 20:34
Ce sont les textes que vous avez eu ?
- StéphanieModérateur
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 20:48
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Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 21:07
Si je résume il y a 30 textes.Mais êtes vous sur que ce sont les 30 même textes pour les 22 centres d'examen?
- Lilou95Contributeur
- Messages : 54
Date d'inscription : 16/11/2012
Localisation : ILE DE FRANCE
Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 21:11
C'est génial merci à tous pour vos contributions ! ! !
j'ai 3 autres sujets tombés vendredi :
quand le cinéma fait la promotion du tabac : article du figaro 30/05/12
comment les français se voient au volant ; le figaro 16/02/12
les allergies alimentaires en ville : figaro 15/06/12
voili voilou,travaillez bien
j'ai 3 autres sujets tombés vendredi :
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voili voilou,travaillez bien
- Lilou95Contributeur
- Messages : 54
Date d'inscription : 16/11/2012
Localisation : ILE DE FRANCE
Re: TOPIC SYNTHÈSE ORALE 2012- 2013 (Trame, sujets, ...)
Lun 19 Nov - 21:13
Proto 00 : oui ce sont bien les 30 mêmes textes pour tous les centres
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