Panneau 30

Bonjour lorsque le panneau 30 est sous le panneau ralentisseur ( danger) . Est -ce 30 km/h pour le ralentisseur ou bien jusqu'à la prochaine intersection ?
Merci

L'implantation normale veut que le panneau de danger soit placé au dessus du panneau de vitesse (comme en grammaire, sujet verbe complément); toutefois, une implantation inverse ne change pas la règle qui veut que la vitesse est limitée du fait du ralentisseur, la fin de la limitation est liée à la fin du ralentisseur.

"Mangé cette pomme j'ai", c'est un peu bizarre à dire, mais le message est compréhensible...

Salut
débat récurent

je suis pas d'accord avec pacermaniac (désolé) ou alors je veux l'article de cette règle qui voudrait que la limite de vitesse ne serait que pour le ralentisseur  (et là je présenterai mes plus plates excuses)

la règle pour les limites de vitesse dit bien qu'elle s'applique du panneau  jusqu'au a la prochaine intersection ou jusqu'au panneau mettant fin a cette interdiction ponctuel
et l'article 2 du décret 94-447 du 27 mai 94 stipule que L'implantation des ralentisseurs est limitée ...... au section de voie limite à 30 km/h
on parle bien de section de voie 

d’ailleurs le ralentisseur est implanté pour forcer les usagers a respecter cette vitesse sur une section de voie pas pour qu'il passent le ralentisseur à 30 

Le problème vient souvent que les services techniques oublient de poser le panneau fin de limite de vitesse une fois que cette limite n'a plus d’intérêt 
chez nous ils le posent parfois après une intersection  !!!

De mémoire, cette règle est dictée par la Convention de Vienne sur la signalisation routière (1968)

Mais comme j'aime bien être sûr des choses, j'ai un peu cherché sur internet, et j'ai trouvé ceci: https://ffct.org/wp-content/uploads/2013/10/2010-assemblee-nationale-panneaux-limitation-vitesse-135522.pdf

j'ai cherche l'article 68 cite dans ton lien
le problème c'est qu'il liste pas clairement les exemples évidents
Je pense qu'il a extrapolation du ministre,  pour le virage, le passage à niveau  ok c'est évident
Mais implanter un ralentisseur pour le seul plaisir de forcer a ralentir  mouais
C'est que justement le danger pour lequel on force a ralentir n'a rien d’évident pour l'automobilus individualistus moyen

Moi avec les élèves soit il y a une intersection pas loin après et autant respecter jusqu’à celle ci (ce qui évite de se compliquer la vie)
et sinon, et la ça peut devenir plus compliquer puisque qu'il faut qu'ils comprennent quand il y a plus danger  ....
bref si les services technique pouvait indiquer clairement la distance par un petit panonceau (ça coute pas si cher) ça simplifierai les choses

La limitation à 30 correspond à une logique: par exemple, devant une école, on met un ralentisseur en amont et un en aval de la sortie...

A nous d'enseigner à nos élèves cette logique, sachant que:

1) Notre but est d'apprendre à nos élèves à conduire intelligemment

2) Ils appliqueront mieux une règle qu'ils comprennent, qui est raisonnable et cohérente, qu'une règle artificielle et illogique

Maintenant, c'est sûr que si une intersection suit de près un ralentisseur, il n'est pas logique d'accélérer entre les deux; mais en l'absence de ralentisseur, on leur apprend à ralentir avant l'intersection !

Tout est affaire de discernement...

pas mieux
 
après quand tu tombe sur un élève qui te sort : "je fais pas mes contrôles car dieu est avec moi" apprendre la conduire intelligemment c'est ... un sacerdoce

Bah, on est enseignants, pas magiciens ni psychiatres

Salut euh je reviens sur ce post... Vous auriez une réponse sûre à 100%?

Sa fait 20 ans que j'enseigne "allure normale après le dos d'âne" et sa ne pose aucun problème. Ni en leçon ni à l'examen ! De plus on reste dans le rythme des autres usagers. 100% des conducteurs se comportent ainsi...