reglage retroviseur

salut a tous
des fois on se galère dans la boite pour les réglage rétro.
poignée avant ,arrière, chacun y vas de son ressenti.
alors vous faite comment?

Perso, nous parlons de mettre la poignée arrière dans l'angle inférieur intérieur.

La justification que nous donnons, c'est que réglé de cette manière on voit un peu le véhicule
et beaucoup le trottoir ou le côté. Le fait de voir un peu son vhl permet d'avoir un référentiel
visuel pour estimer des distances latérales.

Les élèves disent qu'ils ne voient pas les lignes lors des manoeuvres de cette façon, mais on refuse
qu'ils les re-règlent lors des rangements. Ils devront bouger le regard et anticiper le mouvement de
la voiture... Sinon ils scotchent sur les rétros.

Ce n'est qu'un réglage parmi tant d'autres et j'imagine que d'autres collègues seront ravis de
partager le "comment" et SURTOUT le "pourquoi"... c'est tellement mieux quand on comprend
ce qu'on fait

un rétro sert à voir derrière :
_ le plus loin possible
_il faut un référentiel pour pouvoir analyser ce qu'on voit dans le miroir, ce référentiel c'est la carrosserie de notre voiture
_ mais la carrosserie ne doit pas prendre trop de place, donc à minima
_ le rétro ne sert pas à voir le ciel donc on met le plus de route possible

après pour des repères fixes ils vont être différents d'une voiture à l'autre (par exple entre c3 et clio4; voitures que je connais bien)

merci win.
c'est ce que je fait ,après dur dur, de défendre son point de vu.
poignée arrière on a une vu correct ,en plus on diminue l'angle mort c'est plus large.
les élèves mettent trop la poignée avant dans l'angle inférieur ,mais pas trop intérieur il voient que dalle.

OK avec toi lescargotmasque