CONCOURS IPCSR

Préparez le concours pour le recrutement des inspecteurs du permis de conduire et de la sécurité routière. Formation à distance et par regroupements durant toute l'année. Les prochaines épreuves devraient se dérouler courant JANVIER 2011.

contact: http://www.inspecteurdupermisdeconduire.com

A part l'examen des candidats au permis, que fait un IPC ? Combien de candidats par jour ? Salaire d'un débutant ?

Examiner les candidats aux permis de conduire n'est pas une fin en soi concernant un IPCSR. Il a aussi d'autres attributions: contrôler les établissements d'enseignement de la conduite, les centres de récupération de points. Il peut même être impliquer dans des actions de formations, participer à différents jurys. Il faut bien sûr aussi progresser en interne pour accéder à d'autres postes et attributions.
Le salaire de base, si vous n'avez aucune expérience en auto école est d'environ 1300,00 net pour un inspecteur 3ème classe 1er échelon. le salaire augmente au fur et à mesure des échelons franchis. Il faut aussi ajouter des primes, les déplacements, etc....

En espérant avoir répondu à vos questions.

Merci pour ces réponses mais j'aimerais avoir des précisions concernant le contrôle des établissements.

Ces contrôles portent sur quoi au juste ? conformité des locaux, des équipements ? de la conformité des enseignements dispensés ? Personnellement, je n'ai jamais entendu qu'un établissement ait été contrôlé. Un jour j'ai évoqué ce sujet avec un inspecteur. Il m'a dit que ce n'était plus vrai, que les établissements ne sont plus contrôlés que par des personnes très habilitées...

C'est ainsi que j'ai travaillé dans un établissement qui ne dispose pas de WC, on s'arrête avec les élèves dans les galeries marchandes ou les toilettes publiques. La salle de code est archi-comble. Il faut dire que malgré cela ils ont un super taux de réussite à l'ETG et que les cours sont de hautes qualité ! mais bon...

Effectivement vous avez raison mais ces attribution sont toujours inscrites. Actuellement certains suivent une formation spécifique pour contrôler les centres de récupération de points. Il y a eu effectivement très peu de contrôles d'auto-écoles sachant qu'ils vérifiaient les locaux, l'usage des outils pédagogiques, etc..? Plus la forme que le fond.

Pour ma part, je me suis faite contrôler, il y a de ça environ ....18 ans L'inspecteur est monté en voiture avec moi lors d'une leçon pour voir le suivi du PNF, la tenue du livret, la façon de travailler, etc...
Depuis, plus rien!!!
Mais, ont-ils vraiment le temps?
Maintenant, c'est le patron qui veut monter avec nous pour voir les différences d'enseignement et harmoniser tout ça!!! (Il y a vraiment de grosses différences de résultats d'un moniteur à l'autre, les inspecteurs reconnaissent même qui est à qui!!) Mais il n'a pas le temps non plus!

Ah oui ! la différence dans les moyens pédagogiques... pas facile pour moi en ce moment. Nous avons des progressions très différentes. Je suis seule sur 5 à utiliser le livret. Si seulement j'avais mes propres élèves, ce serait plus facile mais voilà, les élèves sont perdus et je jongle sans cesse pour ne pas avoir l'air de désavuer mes collègues.

L'un d'entre eux a eu CPPA en 1968. Il ne connaît ni PNF ni GFA ni livret. Pas facile tout ça ! Vive la formation continue des moniteurs

Lavienvert a écrit:Ah oui ! la différence dans les moyens pédagogiques... pas facile pour moi en ce moment. Nous avons des progressions très différentes. Je suis seule sur 5 à utiliser le livret. Si seulement j'avais mes propres élèves, ce serait plus facile mais voilà, les élèves sont perdus et je jongle sans cesse pour ne pas avoir l'air de désavuer mes collègues.

L'un d'entre eux a eu CPPA en 1968. Il ne connaît ni PNF ni GFA ni livret. Pas facile tout ça ! Vive la formation continue des moniteurs

Moi aussi le CAPP le 4 avril 1968 une excellente année , et cela ne m'empêche pas d'utiliser livret , fiche de suivi et de respecter le PNF

et comment est-ce que tu t'es formé ? tout seul ?

Lavienvert a écrit:et comment est-ce que tu t'es formé ? tout seul ?

Oui et non, l'auto école ou j'ai passé mon premier permis m'a fortement aidé, sinon oui c'est tout seul le soir aprés mon travail , je me préparais une grande partie de la nuit.....
Pour les options il suffisait d'avoir le permis coirrespondant pour enseigner, j'ai donc toutes les options : voiture, moto, groupe lourds et transport en commun.
Les centres de formation de moniteur existait déja , mais en fait n'importe quel moniteur "diplômé" pouvait ouvrir un centre de formation à condition d'avoir un local et le matériel nécessaire, le BAFM n'existait pas, c'est pourquoi quelques "anciens" qui avait un centre de formation ont eu le BAFM d'autorité lorsque celui-ci c'est mis en place, là c'est certain j'ai raté. Mais mon objectif à l'époque était de passer IPC, seulement il y avait une réstriction d'âge qui devait être aux alentours de 30 ans j'étais trop jeune et j'ai pris une autre direction. Le poste d'IPC était encore réservé en priorité aux retraité de la gendarmerie, militaire ect.....
Sinon j'ai eu la première fois mon diplôme CAPP transformé par la suite en BEPCASER.
Voili voila......

cl19 a écrit:

Lavienvert a écrit:et comment est-ce que tu t'es formé ? tout seul ?

Pour les options il suffisait d'avoir le permis coirrespondant pour enseigner, j'ai donc toutes les options : voiture, moto, groupe lourds et transport en commun.

Voili voila......

Mince dommage que ça soit plus comme cela

papa73 a écrit:

cl19 a écrit:

Lavienvert a écrit:et comment est-ce que tu t'es formé ? tout seul ?

Pour les options il suffisait d'avoir le permis coirrespondant pour enseigner, j'ai donc toutes les options : voiture, moto, groupe lourds et transport en commun.

Voili voila......

Mince dommage que ça soit plus comme cela

J'ai été obligé de me former aprés ...le monde à l'envers
Heureusement cela à changé......mais pas le permis

Bonjour,

J'ai quelques précisions a demander concernant le travail d'un IPCSR. Lorsqu'il est affecté, il travail sur tout unj département? ou juste quelques villes? Pour ces déplacements a t il a droit a un véhicule de fonction? Sinon, comment sont payés les frais de déplacements?

Il n'y a pas bcp d'infos sur la vie d'un IPCSR, je suis dans le flou complet :s
Merci de m'aider.

Bonjour à tous ,

Je viens de voir que j'ai reussi la 1ere partie du concours. Voilà je vais peut etre passé de l'autre coté de la force. Mais une chose est sure si je reussi je n'oublirai pas que j'etais moi aussi une monitrice. Bises à tous

Bravo à toi, et bonne chance pour la suite...
J'espère que tu seras muté par chez moi

Bravo ! toutes mes félicitations !
c'est loin d'être évident, ce concours, et ceux qui ont été moniteurs avant, ont ce petit "+" (je ne sais pas quoi, mais ils restent "formateurs" ; ça me fait tjs un effet que j'aime bien, à l'arrière). J'ai tjs "reconnus" ceux qui ont été moniteurs avant. J'aime bien leur approche. Ceci dit... j'dis rien .

Ne vous inquiétez pas mes amis je ne vous oublirais pas et je vous tiens au jus.

Bravo à toi Mcbeal et plein de succès pour la suite , future inspectrice du permis de conduire .

Belle réussite et beau parcours

Bravo mcbeal ... et bon chance pour la suite ! tiens-nous au courant !

Bravo à toi et reste pleine de motivation pour la suite. Pour ce qui est de la mutation je crois que pendant un certain nombre d'année tu ne dois pas être dans ton propre département

Pour avoir moi aussi réussi cette étape il y'a plusieurs années, voilà ce que j'ai vécu à Paris:

L'entretiens avec un jury de 3 personnes. Un psy et deux IP. Ils essayent de te tester sur ta conviction de faire ce boulot mais aussi de voir si tu es du genre à céder à la pression. Ils vont te proposer un cas concret et voir comment tu réagirais face à un dilemme.

Tu vas aussi avoir l'épreuve de conduite perso. Tu es accompagnée de deux IP. Moi j'avais un IP et un délégué. En gros te passes ton permis, mais sans les vérifs et juste un rangement en rentrant sur le parking. Là tu sors pas de la voiture et ils te posent deux ou trois questions sur un point de sécurité routière et sur l'organisation de la sécurité routière en france. J'étais tombé sur "expliquer la distance d'arrêt" et "qu'est-ce que le CISR"

Hélas j'étais pas dans les meilleurs.

Il faut savoir que les notes de l'admissibilité sont conservées pour la suite. J'avais eu 12 et 11 aux écrits en me préparant seul, puis 11 à l'entretiens, 13 en conduite (pas moniteur à l'époque et on m'avait dit que c'était carrément bon comme note pour quelqu'un qui n'était pas du métier) et 17 aux questions en voiture. Arrivé hors liste d'attente... L'année suivante j'ai explosé dès les écrits...

Merco Nico pour tes infos. Elles vont me servir. Je vais reviser sur le CISR car j'ai un peu oublié ce que c'est.

Bonjour tout le monde,

Bon voilà les resultats , je suis 38eme sur 32 , donc 6eme sur la liste complementaire. Il va falloir encore attendre mais je doute pas mal.
Je n'ai pas encore reçu mes notes pour voir la ou j'ai pecher.

Je vous tiens au jus.

PS : ca fait chier d'avoir la medaille en chocolat, etre si pret du but.

C'est clair... (pour la médaille en chocolat). Je compatis et serai tentée de te dire : retente par la suite. On sait tous que l'obtention de ce Diplôme n'est pas une mince affaire... Bon courage.

Félicitations McBeal ! C'est un concours et pas un examen donc, par définition, tes compétences ne sont pas forcément à remettre en question et tu n'as pas forcément "pécher" quelque part.

liste complémentaire ? est-ce que cela signifie que si 6 personnes se cassent la jambe, changent d'avis, refusent leur affectation et plein de choses même si on ne souhaite de mal à personne hein !.... et bien tu seras de nouveau en lice non ?