Controler dans les giratoires

Bonsoir,

J'aimerai savoir les controles que vous enseigner dans les giratoires à 1 voie,2 voies,avec et sans bande cyclable.

Merci par avance

Et toi tu fais comment ???

POur ma part,je demande à mes élèves de toujours privilègier le controle concernant "la bande cyclable"(si bande cyclable ,il y a ) ce qui signifie :angle mort a droite avant de quitter le giratoire.

Absence de bande cyclable,giratoire à deux voies=controle a Gauche pour aller a droite et en face (afin de vérifier qu'aucun véhicule ne surgisse par la gauche)(et oui!le fait de contourner le giratoire donne certaines envies aux plus pressés!!!).Sinon,controle à droite avant d 'entreprendre le changement de voie(pour alller a gauche ou demi tour)

J'insiste Particulierement sur le fait qu'il ne faut pas faire Un seul Controle et pas trois ou quatre dans le giratoire(girouette) pour anticiper sur la présence ou non de "Piétons" a la sortie du giratoire!

Très bonne démarche Artoise bravo! Comment fait on pour mettre +1?

tu cliques sur le petit +

Bon...je ne dois pas avoir l'option!

J'ai fait pour toi Dométrius, petit plus à droite su sujet pour lequel tu désires voter dans ce cas le message d'Artoise

Oh bien merci à toi pour ton aide!

De rien solidarité oblige , moi aussi il y aquelque temps j'avais bien du mal avec certaines fonctions et puis in autre forumeur à donné les indications, merci à lui

Merci à vous ^^ Et n' hésiter pas à demander aux modaux ou aux " anciens " pour l' utilisation du fofo !!!

Et merci à toi Disney d' avoir répondu ça permet de dissiper certains doutes.

Sinon pour les contrôles dans les giratoires je fais comme toi sauf que je leur demande pas de faire la girouette, je préfère qu' ils fassent simplement les contrôles nécessaires mais correctement c' est à dire aux bons moments plutôt qu' ils contrôlent n' importe où, sans bien y voir l' utilité. Puis comme les giratoires sont quand même des zones difficiles pour eux ( de conflits comme j' aime dire ) ça évite le stress, les écart de traj ect. En général je fais une ou plusieurs démos en étant bien détendu pour leur montrer que ce n' est pas si difficile que ça si on prend le temps de faire les choses calmement, dans l' ordre et au bon moment !!! Voilà pour moi !!!

Merci Artoise pour ta reponse et ton aide concernant l'utlisation du forum!!

Disney, vous avez un MP

Disneycatlove a écrit:POur ma part,je demande à mes élèves de toujours privilègier le controle concernant "la bande cyclable"(si bande cyclable ,il y a ) ce qui signifie :angle mort a droite avant de quitter le giratoire.

Absence de bande cyclable,giratoire à deux voies=controle a Gauche pour aller a droite et en face (afin de vérifier qu'aucun véhicule ne surgisse par la gauche)(et oui!le fait de contourner le giratoire donne certaines envies aux plus pressés!!!).Sinon,controle à droite avant d 'entreprendre le changement de voie(pour alller a gauche ou demi tour)

J'insiste Particulierement sur le fait qu'il ne faut pas faire Un seul Controle et pas trois ou quatre dans le giratoire(girouette) pour anticiper sur la présence ou non de "Piétons" a la sortie du giratoire!

idem pour moi, en fait je dis à mes élèves de se demander d'où peut venir le danger, et les angles morts se placent presque naturellement tout seuls.

Pareil que toi Disneycatlove, faire des contrôles intelligents, pourquoi faire un angle mort à droite s'il n'y a pas de bande cyclable dans le rond-point et que notre placement à droite ne le permettrais pas et ce, dès l'insertion jusqu'à la sortie...

Pour les giratoires comme ailleurs, je demande de contrôler là où il a de la place ne serait ce que pour un deux roues.
Avant la sortie de giratoire je leur demande de faire leur contrôle de façon à avoir le temps de remettre le regard sur l'avant AVANT de prendre la sortie afin d'éviter une trajectoire de sortie moisie.

En gros à terme en fin de formation en collant les morceaux de puzzle de différents objs :
contrôles int ext AM, cligno, placement, adaptation de l'allure en fonction de la visibilité, du trafic, du rayon du giratoire..., insertion, on checke d'éventuel piétons qui voudraient traverser au passage en sortie de giratoire, contrôle(s) adéquat(s) au bon moment, cligno, sortie en relance dynamique si la situation le permet.