centres Centaure ?

Bonjour à tous,

Je passe un entretien cette semaine pour être moniteur dans un centre Centaure .

Je suis assez enthousiaste de pouvoir bosser dans une telle structure, moderne et sur-équipée .

Mais Centaure a plutot mauvaise presse auprès de notre corporation : homéostasie du risque et consorts... .

Connaissez vous ces centres ? comment se déroule les stages ? va t-on plus loin que 'faire mumuse sur la piste basse adhérence" ?

Bref que pensez vous de leur stages et de leur enseignement ?

Désolée, je ne peux pas t'aider. Je n'ai jamais fais ce type de stage.
J'en ai juste entendu parler. Je crois savoir qu'il y en a un pas excessivement loin de chez moi. C'est sur que ça serait intéressant ces stages.

Les gens que se présentent en stage Centaure ont l'intention de "s'éclater" Pourquoi pas après tout, il vaut mieux sur piste que dans la circulation... Ce sont des clients et pour une part les formateurs Centaure doivent répondre à cette demande.

D'un autre côté, on s'est aperçu que la formation au risque routier, lorsqu'elle passe par de la technique de pilotage comme "savoir faire du suuuuper dérapage" incite les conducteurs à plus de risques. En effet, ils ont l'impression de "savoir", formation oblige.

Je ne pense pas que les centres de ce genre (pas que Centaure) soient responsables de ce fait. Ils ont généralement une pratique importante et quelques fois meilleure que les moniteurs auto-école. Sont-ils les mieux placés pour faire de la prévention ? Franchement, je ne crois pas que ce soit leur objectif premier mais je suis certaine qu'ils incluent dans leurs formations des notions très importantes. Je ne doute pas un instant que les formateurs des centres de pilotage soient des gens sérieux. Le problème ne serait-il pas plutôt qu'il est difficile de "casser" les clients trop excités ?

Comme dans les auto-écoles, le formateur est toujours pris entre le client et l'apprenant.

ça me fait penser à cette mascarade d'emission zero de conduite....

çà y est, j'ai passé l'entretien ; impressions mitigées, le responsable a beaucoup insisté sur le préventif, la non culpabilisation et le ludique dans la formation..je n'ai pas été convaincu . .

Les équipements sont à la hauteur mais le travail risque d'être fort répétitif et çà ne me dit pas trop de jouer le G.O de la prévention routière Groupama . Le salaire un peu léger, environ 1400€ net sur 13mois et quelques avantages .

Je continue mes recherches...

Ehhhh ! 1400 x 13 c'est toujours plus qu'un enseignant quel la conduite !

Et puis répétitif.... comme en AE, on fait toujours la même chose, mais toujours différemment quand même.

Il y a près de Rennes un centre de formation dans le même genre : toute une famille d'enseignants de la conduite. Les "Poussin" sont bien connus dans le secteur !

Tiens-nous au courant de tes recherches

Lavienvert a écrit:Ehhhh ! 1400 x 13 c'est toujours plus qu'un enseignant quel la conduite !

Et puis répétitif.... comme en AE, on fait toujours la même chose, mais toujours différemment quand même.

Je gagne mieux en PL ; la comparaison est vite faite !

Répétif, oui, car c'est la même série d'exercices sur la même piste, qui revient tous les jours .

Bonjour,

Il y a 2 mois, j'ai suivi un stage centaure.
Nous étions 24 stagiaires, très majoritairement des minots jeunes conducteurs, dans le cadre de l'assurance partenaire; la remise en cause de leurs aptitudes à la conduite n'était guère motivante.
Mon objectif était double :
- visiter ce que mes confrères enseignent, et quelles sont leurs stratégies pédagogiques;
- revisiter mes compétences et limites de conduite (30 ans de permis).

L'enseignant a effectivement insisté sur des notions de conduite préventive, a évoqué l'homéostasie du risque, et a appuyé sur les limites à ne pas atteindre. Son discours était intéressant (bien que connu me concernant)....

Cependant, je ne suis pas certain que les stagiaires étaient prédisposés à ce genre de discours. Je me demande même si ce qu'ils en ont retenu à ce jour ... plus particulièrement pour les jeunes hommes ... Les notions de sur-virage, sous-virage, apport correctif, gestion de l'allure ... Je crains même l'effet inverse à celui recherché à l'issue de ce stage pour certains.
De plus, transférer les apprentissages sur le domaine routier me parait lointain.

Je serai bien curieux de connaître la sinistralité de ce public, comparativement à ceux qui n'ont pas suivi de stage. Comparativement également à d'autres mutuelles d'assurances concurrentes qui ne proposent pas ce produit de formation. Il y aurait là des éléments de réponse intéressants.

Grosso modo, compétence de l'enseignant, et discours préventif, mais auditoire pas très motivé, contraint par leur assurance, et pas disposé à revisiter leur propre conduite.

De là à enseigner dans ce type de structure ? Chacun sa vision. Je pense pertinent d'aller visiter ce type de formation à titre de stagiaire.
Pour mémoire, vous avez, pour les salariés, la possibilité de formation dans le cadre du DIF.
Pour les entrepreneurs, vous disposez d'un crédit d'impôt pour dépense de formation des dirigeants (Article 244 quater M du code général des impôts) :

http://droit-finances.commentcamarche.net/legifrance/74-code-general-des-impots/264275/credit-d-impot-pour-formation-des-dirigeants

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006069577&idArticle=LEGIARTI000018035665&dateTexte=

Tout ceci n'engage que moi.
Laurent

Merci pour tes impressions qui confirment les miennes . L'idée d'un stage est effectivement intéressante .

J'oriente en priorité mes recherches vers la formation en entreprise ; possibilité d'un vrai travail de fond sur la durée et avec des objectifs chiffrés .

En attendant de trouver le poste sur mesure, je vais prendre de l'expérience dans la conduite des autocars de grand tourisme ; j'aimerais ensuite me spécialiser formateur en transports de voyageurs ; idéalement dans un groupe comme Véolia Transport; c'est l'avenir il parait !

Tu as aussi la RATP , souvent en grève

cl** a écrit:Tu as aussi la RATP , souvent en grève

j'ai déjà assez donné dans le trafic et le stress francilien ; de l'air !