Do you speak french ?

salut!

rhhaaa.. le language... parfois c'est un gouffre sans fin qui nous separe des eleves. un de mes amis moniteur m'a dis qu'en allemagne, pour pouvoir passer le permis il faut tout d'abord savoir parler un minimum allemand. si ce n'est pas le cas, les candidats sont dans l'obligation de prendre des cours d'allemand. rest a savoir s'ils obtiennent une aide de l'etat pour le financement.
je trouve cette idée tres bonne, car cela permet aux etranger de s'inserer dans la société et ainsi d'avancer plus aisément dans leur vie, nottament pour apprendre a conduire ou pour le travail.

je rejoins moussaya à 100% et je déconseille l'usage de l'interprète pour l'ETG en expliquant aux chers maris que la pratique se fait en français uniquement.
La plupart comprennent, beaucoup font des efforts. Les autres...ça prendra le temps que ça prendra.

+1 prendre le problème par le bon bout : d'abord la possibilité de communiquer. C'est le minimum.

Il est difficile de communiquer avec quelqu'un qui ne comprend quasiment rien et ne veut manifestement pas faire d'efforts pour apprendre un peu plus notre langue. La preuve quand il nous dit qu'il ferait mieux avec un autre moniteur. Parce que les autres monos parlent le Tchadien peut-être ?
Cette semaine, c'est mon collègue qui se le coltine.

Bien sûr Olly, ma réponse allait dans ce sens : possibilité pour lui de communiquer. Et puisque le sujet du topic est "a-t-on le droit de dire non ?" et bien je crois que voilà l'exemple type où il faut dire stop. Mais, là, la balle est dans le camp du patron et nous, "pauvres poireaux" (dixit on-off) ne pouvons que suivre... Heureusement, il y a un bon moment que je n'en ai pas eu des comme ça.
Courage à ton collègue pour cette semaine

si l'apprenant n'a pas envie... travail par micro-objectif + retranscription écrite (en marge) des problèmes autres que l'apprentissage pur. C'est vache, pour sûr, mais si tout a été expliqué... la conscience professionnelle est sauve. Le client est roi.

Notre tchadien devait passer son code aujourd'hui mais à cause de la grève, l'examen a été annulé et toutes les places restantes étant pourvues, il devra attendre le mois de Novembre.

OLY a écrit:Notre tchadien devait passer son code aujourd'hui mais à cause de la grève, l'examen a été annulé et toutes les places restantes étant pourvues, il devra attendre le mois de Novembre.

C'est con, ça !!!

Notre Tchadien à passé son code et à échoué bien évidemment avec une dizaine de fautes à son actif. Il a rappelé la secrétaire pour lui dire qu'il fallait le faire repasser dès que le délai de 15 jours entre les examens sera passé. Ce qui est bien sûr impossible dans le Rhône. Il devra attendre quelques mois.

et ben bon courage pour lui faire comprendre......

Courage oly, tu n'es pas seul : régulièrement je vois (et je supporte) des clients (adultes pour la plupart) qui échouent avec les félicitations du jury (10,15,20 fautes) et qui reviennent avec le sourire pour repasser le code. Qui ne savent pas après deux ou trois ans ce qu'est une priorité à droite...

Et au permis... mmmmmmhhhhhhhh.... des leçons très dures avec beaucoup d'efforts et peu de résultat...et un jour : "je veux passer le permis". Et là, le laïus éternel : t'es pas prêt, blablabli et blablabla.

Oh, tiens une place vacante : va voir comment c'est on en reparle après.

Et ça revient avec des 8 / 10 points en disant : "ça serait bien que je repasse vite".

Bref...si l'apprenant ne se met pas en cause...je ne vois pas ce que l'on peut faire excepté :
- virer (pas très pro) ;
- envoyer à la préf en candidat libre, ce qui revient à virer...

finalement je préfère travailler avec des mal entendant qu'avec des étrangers, au moins ils parlent français et sont très attentifs aux explications et aux bilans qu'on leur fait...

quant à dire que les élèves préfèrent rouler que s'arrêter pour nous écouter je ne leur (et me) pose même pas la question , un cours sans explications ou bilan ça serait de la promenade pour moi , juste faire plaisir à l'élève et presque le laisser galérer seul pour se corriger (style plus t'en fait plus tu vas y arriver continue mon petit ..)
alors continuons à nous imposer à faire nos bilans et nos explications leur but c'est d'apprendre le notre de leur enseigner c'est ce que je dirais au premier qui me reprochera de m'arrêter pour m'expliquer !
comme dirait duke : nous sommes les patrons (dans la voiture...)

On-off, dans le Rhône, pour avoir une place de code en candidature libre, il faut attendre 10 à 11 mois. Donc, il est pas prêt de repasser son code notre coco.

Salut Oly

je sais bien pour les délais, je me demandais justes quels échappatoires pouvaient se présenter (pour être confronté aux mêmes "cas").
Ils sont rares et guère reluisants.
Mais faut-il pour autant se laisser manger des places précieuses qui pourraient bénéficier à des personnes qui s'investissent dans la formation?

Moi je pense que cela ne peut etre enrichissant dans les deux sens....
On lui parle dans sa langue ou en anglais et il repond en français.....
Au début des codifications des shémas avec couleurs et des voitures miniatures...
J"ai eu ainsi l'occasion de dispenser des leçons à des vietnamiennes qui s'en sont remarquablement bien sorties et des anglophones...

Cela sort de la routine et avec beaucoup de patience et de communication tout est faisable....

Cet élève à changé d'auto-école. Concernant les étrangers non francophones, j'estime que c'est à eux de faire l'effort de nous comprendre en leçon. Je suis enseignante de la conduite et de la sécurité routière, pas spécialiste de langues étrangères. C'est déjà assez de responsabilités que d'enseigner en français, je ne vais pas surcharger mon travail en parlant dans des langues étrangères que je ne connais pas.