Bonjour à tous, venez jettez un oeil merci.

Bonjour à tous.

Bon premiérement, je ne suis pas moniteur auto-école. (Me frappez pas   )
Je suis un jeune adulte de 18 ans, étudiant en droit. 

Je sais que le but de ce forum est de vous réunir, vous chers moniteurs francophones, et même si mon post ne correspond pas avec le but du forum, j'espère que vous aurez la gentillesse de m'aider.

Alors voilà, depuis très jeune (le berceau), j'ai une vision faible, inexpliquée jusqu'à mes 15 ans. On m'a diagnostiquer une maladie génétique héréditaire, semblable à celle de Leber, tristement connue.
Bref, avant cette annonce, je rêvais à une vie presque normale, mais malheureusement tout est devenu compliqué. 

Comme tous les ado j'avais envie de conduire une voiture, mais c'est vraiment devenu vitale pour moi quand j'ai compris que ce serait dur, j'ai réaliser à quel point on était dépendant des auto. 

On m'a d'abord dit qu'avec le temps je finirai par être atteint de cécité, j'avais donc fait une croix sur mes rêves d'asphalt, et puis finalement non, ca n'ira pas jusque la cécité mais c'est une maladie dégénérescante (inconnue et à l'évolution imprévisible).

A 16 ans et demi, et à la surprise des médecins, ma vue avec correction atteignait encore 6/10 pour l'oeil droit et 5/10 pour le gauche. Ca ma vraiment fait du bien de pouvoir aspirer à une vie normale, mais j'étais encore méfiant.

Donc avant de faire toute démarche vers une auto école, j'ai étais consulter un médecin agréé par je ne sais quelle institution dans le domaine de la sécurité routière.
C'était il y a 9 mois, il a confirmer mes dizièmes et ma signer une autorisation (un papier pour ce genre de situation, vous devez savoir de quoi il s'agit) qui me permet de conduire pendant 5 ans et peut être renouvelé après en passant par la visite médicale.


5 ANS     , moi qui pensait n'a jamais avoir le permis, je suis sorti du cabinet en sautant partout, c'était presque le plus beau jour de ma vie. Je décide donc de vite aller m'inscrire, en Mars je commence le code, je l'obtiens du premier coup en Juillet '(bac entre temps), et je commence mes leçons de conduites (26 à l'évaluation) début Septembre. 

Les 10 premières se passent bien, j'avais déja les principales notions
(J'ai étais élève test et auditoire 2 fois au bepecaser, je connais vos heures d'angoisses avant la pédago salle etc ).

Les 10 premières heures finies, on passe aux choses sérieuses, fini les petits lotissements de campagne. Et la, tout devient noir. Après 2h de conduite en ville, mon moniteur expérimenté détecte mon handicap dans ma façon de conduire. 

Boom rêves détruits, le coup de massue. Il essaye de me rassurer mais je comprend bien qu'il n'arrive pas trop à s'en convaincre lui même.
A l'arrêt dans la rue, je vois les plaques d'immatriculation jusque 12 mètres, au dela j'en suis incapable.
A un feu rouge d'un grand carrefour, il me demande de lire les panneaux directionnelsd'en face, à une bonne trentaine de mètres, et la .. impossible. Sa réponse ma marquer, il m'a dit mot pour mot : "Ah oui, la ça risque de poser problème".

Depuis je continues mes leçons, j'en suis à 14 heures mais je stagne dans ma progession puisque d'après lui je fais "tout en retard", mais ce qui s'explique par le fait que je vois tout assez tard également.  Que ce soit pour la détection des prio, de tous les petits détails, des panneaux d'entrée en agglo pas très visibles, j'ai toujours un bon temps de retard.

Alors voila, j'aimerai vos avis, au plus grand nombre possible, même si je ne roule pas sur l'or je m'en fou du coté économique, tant pis si j'ai perdu 1.000€ pour rien, c'est surtout le handicap énorme qui m'attend si je suis inapte.

Il me reste une dizaine d'heures, à votre avis, est ce que j'ai une chance d'obtenir le permis et est ce que je dois continuer mon apprentissage ou commencer à me mettre dans le crâne que c'est sans espoir ? 
Allez y franchement, il me faut la vérité.

Merci à tous et bonne soirée.

PS : Désolé de vous avoir balancer ce gros ta d'écriture, je connais les semaines de 40H que vous êtes ammenés à faire, mon beau frère est un des votres (je ne lui en parle pas il ne serait pas objectif)

Bonjour; je ferai 3 réponses, car ton problème est triple:

Sur le plan réglementaire, si un médecin agréé t'a jugé apte, tu es apte, et on ne peut pas t'empêcher de passer le permis de conduire.

Sur le plan technique, réussir l'examen avec une vue faible sera difficile, il faudra compenser ton handicap par une allure plus faible te laissant le temps de voir et gérer les situations, et donc tomber sur un IPC qui acceptera cette particularité.

Sur le plan sécuritaire, une fois le permis obtenu (ce que je te souhaite), il te faudra rester sans cesse vigilant, et trouver des stratégies de compensation de ta mauvaise vue.

Mais en tout cas, accroche-toi, et comme dit le proverbe, "à vaincre sans péril on triomphe sans gloire".

+1  Rien à ajouter sur la réponse de Pacermaniac.

Oui il faudra surtout que tu puisses tomber sur un IPC (Inspecteur des permis de conduire)compréhensif. De toute façon il sera au courant que tu as passé une visite médical.

Si tu ne peux pas lire les panneaux de direction il y a maintenant des aides = GPS, qui t'aideront dans les villes que tu ne connais pas, mais ça c'est après le permis.

PS. Nous faisons une exception pour te répondre, car ton cas est particulier. C'est avec plaisir si on peut te donner du courage pour la réussite de ton projet.

idem. rien à rajouter à ce qu'ont écrit pacer et claude.

je te souhaite de réussir. A priori avec une allure adaptée pour compenser la dificculté de vision ça doit se faire.

Tiens nous au courant

Je rajouterai pour la lecture des panneaux de direction :
En France il y a 2 à 3 millions de personnes (jeunes compris) qui ne savent malheureusement pas lire.
Donc l'IPC indique droite ou gauche.
Ce qui est important c'est que tu vois suffisamment à l'avance les panneaux du code de la route, les piétons, les 2 roues etc....Donc que tu adaptes ta vitesse en fonction de ta vue.....

As-tu pensé à la voiture avec une boite automatique ??, cela libérerai ton esprit , tu aurais plus de concentration pour observer ce qui se passe autour de toi  ....

très très juste...

pas grand chose à ajouter à part que si ton moniteur n'y croit pas, change de moniteur!!!

+1 pour la boite automatique de claude,
++++++1 pour kikie !!

A partir du moment où le médecin t'as jugé apte, c'est que ton acuité visuelle est suffisante.

Bon courage !!

Je suis du même avis que tout le monde.
Tiens nous au courant 

Ne pas pouvoir lire une plaque ou un panneau directionnel ne veut pas forcement dire que tu ne repères pas les voitures, piétons , intersections et autres indices suffisamment tôt pour pouvoir être sécuritaire sans gêner la circulation... ? je ne sais pas ce que vous en pensez... peut importe de savoir si la piétonne est bien roulée du moment qu'on la perçoit même si elle est floue.
Après la nuit quand le contraste baisse ça peut effectivement être problématique, mais de jour ça doit pouvoir se faire.

Déjà c'est courageux de ta part, et même si ce n'est pas évident, ni pour toi ni pour ton enseignant
tu as le mérite de t'investir dans ta formation, ce qui reste rare !

Des élèves "bien voyants" ne voient pas non plus les panneaux  

Je te souhaite bon courage, la détermination paiera 

Re bonjour, merci a tous pour vos reponses, je m'en esperáis pas autant. 

Vous m'avez redonner l'envie d'aller jusqu'au bout. 

Pour le post-permis je ne m'en fait pas, je ne suis pas un fou de l'accelerateur je pense que je saurai etre raisonnable, je veux juste obtenir le permis. 
Objectivement je pense etre apte, mais la verite de l'IPC ne sera surement pas la mienne. 
Mon mono ne me dit pas clairement les choses mais il s'inquiete, je le ressens. 
Je vois bien les filles sur le coté et j'arrive meme a voir si elles sont jolies. 
Pour mes prochaines heuree, mardi et merecredi, je vais essayer d'adapter ma vitesse et voir ce qu'il en est. 
Encore merci a tous et bon debut de semaine.

Et puis 5/10 et 6/10, t'es pas aveugle non plus!!
Ton souci vient peut-être du fait que tu as du mal à filtrer les infos que tu prends, les analyser et anticiper. C'est toujours un palier difficile à franchir en formation, tous les élèves (ou presque) passent par là.
Quand tu vois un piéton au loin, tu détectes une masse floue ou bien tu t'interroges sur ses intentions?

lqbq a écrit:
Je vois bien les filles sur le coté et j'arrive meme a voir si elles sont jolies. 

Super,   mais regarde devant toi  !!

Bonsoir à tous, je viens faire un petit point.
Depuis mon premier message j'ai refait 4 heures en suivant vos conseils, et c'est pas franchement fameux.

Depuis que j'ai compris que ma vision posait problème, je suis en total panique derrière le volant, je loupe des priorités à droite, je zappe des piétons etc..
Mon moniteur commence à s'énerver (il est vraiment cool pourtant) parcequ'on prend du retard : j'ai étais évalué 26h, jusque le début de l'étape 2 ca allait, mais la je prend trop de retard puisqu'en panique absolue, je n'arrive pas à valider l'étape 2 depuis 4 heures déja.

A vrai dire j'ai un peu l'impression de me battre mais d'être sur de l'échec au final, ca me démoralise.

Encore merci à tous pour vos conseils.


PS : pour le piéton au loin, je détecte que c'est un humain, et à 40/50 mètres je peux voir clairement son intention.

J'explique toujours à mes élèves que l'étape 2 est un gros, trèèèèès gros morceau de la formation, et qu'elle peut être très longue.
C'est pour ça que régulièrement, je fais travailler à mes élèves E2 des objectifs d'E3 et même d'E4, question de leur montrer qu'ils avancent quand même dans la formation. De plus, ça leur "aère" un peu la tête. Biensûr, je reviens très régulièrement sur les objectifs d'E2.

De plus, je me permets de te dire, même si je ne connais pas ton niveau exact, que 26 leçons c'est très peu. De nos jours, il n'est pas rare qu'une formation qui se déroule correctement prenne 30 à 35 leçons.
L'évaluation de départ donne un volume prévisionnel. Il arrive que ça prenne plus de temps. Cela n'a rien à voir avec le fait d'être "capable" ou non.

Enfin, il y a, dans tout apprentissage, une phase "plateau", où toute progression stoppe : on stagne, on régresse parfois. C'est normal. C'est là qu'il faut s'accrocher. Ca repart forcément à un moment donné.

J'ai déjà formé 2 élèves atteint de la perte de vision d'un oeil. Ils n'étaient pas plus "nuls" que les autres. Conscients de leur problème, ils étaient d'autant plus appliqués, et impliqués.

Courage
4h en E2, c'est rien !

De plus tu n'indiques pas si tu es dans une grande ou très grande ville, ou à la campagne. ???
Exemple :
Si c'est à Paris tu auras plus de difficultés que si tu es en Lozère....

Je comprend que 26 c'est peu, mais la on parle de 40/45heures, c'est quand même le duble.
Je suis dans une agglomération de 250.000 habitants (Amiens)

Éventuellement, tu peux aussi relire les première page de ton livret, il t'explique que la formation commence facilement, qu'il y a ensuite une impression de régression ou de stagnation, et que par la suite cela repart.
cela s'explique par la facilité pour un élève de voir sa progression sur des chose assez concrète, (manipulation voiture) et la difficulté à comprendre la progression dans tout ce qui est travail de l’étape 2 (qui est plus abstraite, car plus sur un travail du regard et détection)
Il faut juste s’accrocher, c'est juste un mauvais moment à passer.
Enfin comme le dit Tali, en introduisant de l'étape 3 ou 4 dans ton étape 2 te permettra de "changer d'air", par exemple en commençant les stationnements

La perception de l'environnement n'est pas qu'une question d’acuité visuelle, certain élèves qui n'ont aucun problème de vision ont des difficultés à percevoir les indices utiles dans leur environnement, ratent des piétons et des prios, c'est juste une question de "gymnastique" visuelle à mettre en place grâce à des bonnes explications, de la logique, et des bons exercices comme la conduite commentée, ou d'autres moins académiques comme le jeu du non-arrêt où comme son nom l'indique, le principe est de toujours trouver un moyen de ne pas s'arrêter (sans couper de priorité évidement ), les résultats sont spectaculaires avec cet exercice !!!

je me permets de rajouter mon grain de sel au sujet de ta motivation.


tu as entrepris d'accéder au permis de conduire malgré une vision qui n'est pas top. Visiblement tu es conscient, travailleur, soucieux de réussir. Alors si jamais tu devais arrêter cette formation, fais que ce ne soit pas parce que tu n'en peux plus, mais parce que tu auras profondément réfléchi. Continuer ou non doit être un choix murement réfléchi.
Personnellement, je dis : ne baisse pas les bras, ce serait dommage d'avoir fait tout ça. Je trouve Tali très juste quant à son appréciation de la deuxième étape. J'ai coutume de dire que cette deuxième étape représente 80% du permis de conduire.
Quant à ton formateur, si tu as toujours le même...ce n'est pas facile de faire progresser une personne qui a des difficultés, on a parfois besoin de souffler de retrouver du peps, de nouveaux exercices...et il faut bien avouer que nous n'avons pas les remèdes miracles. Peut-être faut-il accepter d'avancer bien moins vite mais bien.

bonjour,
 je suis complètement d'accord il ne faut pas que tu abandonnes. Je pense qu'il faut que tu arrêtes de bloquer dessus. Tu as  cette appréhension avant et pendant ta leçon qui t'empêche de voir (et travailler) correctement.
Travaille ta recherche d'indice pas que en leçon, a pieds, en vélo...

Bonne chance

Re-bonjour à tous.
Je viens aux nouvelles, désolé de ne pas être passé plus tôt, j'ai eu une période faste niveau scolaire.
Alors je veux vraiment tous vous remercier d'avoir porter attention à moi, vous êtes vraiment investis et passionnés et ça fait plaisir de voir ça.
Vous m'avez tous apporter de l'aide, chacun à votre manière, et vous m'avez redonner l'envie de me battre.
Merci mille fois pour ça, je ne pensais pas avoir cette chance.
Alors aujourd'hui rien n'est gagné, j'ai enfin passé l'étape 2, mais aussi la 3, et la 4.
J'en suis a 26h de conduite, il m'en reste 6 avant le passage du permis (13 Novembre 8h00).

Je vous retiendrai au courant, et si j'ai la chance de l'obtenir, ce sera d'une certaine manière grâce à vous.


Merci

Me revoila, je l'ai passé mercredi, et .. je l'ai eu ! Je n'y crois toujours pas, 20/31 du premier coup.
L'inspecteur m'a fait lire une plaque, je n'ai pas réussi, mais mon certificat à suffit.
Merci à tous de m'avoir soutenu quand je voulais abandonner, merci encore.

Félicitations ! ! !

Merci de prouver que le travail ET la détermination sont nécessaires
... Pas faute de le répéter aux élèves.