mise en place B96 et agrément.

maintenant les ae doivent avoir 1 vh de chaque type de permis existant sur la planète, va falloir un hangar de l'aviation pour tout stocker

Pour la remorque, c'est vite rentabilisé je trouve, surtout si tu t'en sers un peu à côté... Mais 10 formations à 300€ (environ), elle est payée ou presque et donc rentabilisée plutôt rapidement je pense...

Parce que quand 10 formations à 300€, tu fais 3000€ de marge????

je pense qu'elle sera rentabilise , mais comme le dit JEANMARY....

pour ma part je m'en sert beaucoup a cote pour mettre mes quads dedans, ou greve , cailloux, etc, etc , etc................

euh..une deux tonnes ça ne coûte pas 3000...
bon d'accord j'ai des goûts de luxe : j'ai choisi une 1,35t fourgon (pas profilée, mais j'en ai rêvé) plutôt qu'une réhaussée-bachée.

On-off fait son "coming-out": descendant de Bituit, on le savait déjà, mais aussi cousin de Teihol.

Eh oui, étant plus jeune je roulais en Rodéo, cheveux au vent...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Courpiere

tres jolie , mais perso je prefere des 2 essieux .

ou est ton panneau de toit voiture????????

est ce que sur ta prise crochet de voiture tu peux couper le brouillard de la 208??

je deconne c'est nickel

2 essieux 2.5 t (rehaussée bâchée), des collègues l'ont acheté 4800 € donc ça calme quand même, faut du temps avant de rentabiliser.

Remorque fourgon - 2T - 2 essieux - 3400€ TTC chez Remorques Tournier. Bon c'est en promo, mais si ça peut servir

Alors OK, ça ne se rentabilise pas en 10 formations, je suis d'accord.
Mais pour peu que tu arrives à mettre 2 élèves dans la voiture, et avant dans la salle de code, ça fait une jolie marge quand même...

dac avec toi taz : l'idéal est de faire par deux voire par trois élèves: là il y a de la marge, d'autant plus que l'arrêté concernant le B96 le prévoit et l'autorise 'inespéré).
Je préfère les deux essieux également. Mais en fourgon la facture grimpait de plus de 1000 euros.
J'ai préféré simple essieu avec une bonne pub.
Et il y a la lumière à l'intérieur (pas comme moi!)
Pacer tu es un enfoiré et j'aime ça!

Aucune méchanceté de ma part, bien au contraire !

je sais je sais pacer, t'inquiètes.

Quant au panneau de toit je n'en mets pas : stickage arrière et avant de la remorque, idem pour le véhicule.

allez hop...1/2l de carburant en moins tous les 100 km!

euh... on-off, c'est pas pour t'embêter mais tu fais du B96 avec une remorque de 1350 kg de PTAC et une 208 ?????????
la somme des ptac est supérieure à 3500 kg ? il me semble que non.

remoto a écrit:euh... on-off, c'est pas pour t'embêter mais tu fais du B96 avec une remorque de 1350 kg de PTAC et une 208 ?????????
la somme des ptac est supérieure à 3500 kg ? il me semble que non.

Cf le premier message du sujet

effectivement... mais suite au message de la préfecture nous explicant que les agrément Eb n'avait rien à faire de particulier pour continuer leur activité...

mais tout bouge : courrier de la préf nous donnant mois pour prouver que nous étions dépositaires des bons équipements.

Donc : la réforme du 19 janvier 2013 n'a été effectivement mise en place que deux mois après.
Ce qui me chagrine, c'est que lorsque j'ai demandé mon agrément, il y a un an, je suis persuadé que les services de l'Etat avaient connaissance de ces détails...et que j'ai dépensé 4000 euros pour rien.
Et j'aimerai être une petite souris pour m'assurer qu'en Roumanie, Lettonie et consors (amis européens, bonjour), les contraintes sont les mêmes.
Ca me met très légèrement en boule ces âneries.

Oh merde, désolé pour toi de cette mauvaise nouvelle. Clair que tu dois l'avoir mauvaise et que je te comprends !!!

et ben on va lâcher un billet de plus pour pouvoir bosser...
je crois que je vais m'exiler en lettonie

j'ai trouve chez remorque du nord une 2 essieux ptac 2000 kgs et un prix de 3000 € ttc mais sans bache , (car c'est la meme que la mienne et je lui remettrais la meme armature).

par contre le plus dur est de revendre la mienne
voili voilou

merci du tuyau chacal (biloute?).

le concessionnaire qui m'a vendu ma remorque actuelle me la reprend 2000 et la 2T/2 essieux coûte 5600, soit 500 euros de plus en fourgon qu'en baché.

Ne faisant pas d'espaces verts ou de bois à mes rares heures perdues je pense opter pour le fourgon.

Pourvu que madame l'Europe ne repète pas un câble dans les années qui viennent...

je vous en prie mon seigneur , le tout etait de donner des infos au fofo , hhhheeeeiiiiinnnnnn

you are bien aimable

après...les infos...faut-il que les émanateurs d'info veuillent bien les faire passer (à conditions qu'ils en aient eux-même).
Je parle bien sûr de la gentille préfecture...

tout depend a quelle heure tu les appelles................................

ben c'est là que je dois être un peu benet...mais il me semble qu'à notre époque c'est celui qui a l'info qui doit la faire passer à ceux que celà concerne...

Et quand une administration organise des réunions sans infos...

Le cas du groupe lourd a visiblement été sérieusement étudié dans le cadre de la réforme, mais le B96 a été traité par dessus la jambe.

tout a fait , ce qui me choque c'est que l'agrement doit etre refait tous les 5 ans pour les categories enseignees.

donc la pour le groupe lourd notamment le B96 et le BE , ils ne nous laissent pas le choix de refaire un agrement et pour le A , nous avons encore tout 2013 pour changer de moto .

chercher l'erreur.....................

y aurait-il des choses commerciales par derrière???...????nooooooooooooon, les lobbies et l'intérêt ne comptent pas en politique.

Ca se sent que je suis agacé?