Véhicule lent ou véhicule pas lent

Je livre à votre sagacité un problème que m'a posé un élève lors de la correction d'une série de Code: si on roule à plus de 60 dans la voie de véhicule lent, est-on en infraction et peut-on se faire verbaliser ?

Je lui ai répondu que:

1) En toute bonne logique, la voie "véhicules lent" étant réservée aux véhicules roulant à moins de 60, si on roule à plus de 60 on commet une infraction, puisqu'on utilise une voie réservée à une autre catégorie d'usager;

2) je ne pense pas que l'infraction retenue soit "excès de vitesse" mais "utilisation d'une voie réservée", mais je n'en suis pas sûr;

3) je ne pense pas qu'un gendarme ait jamais verbalisé un tel cas; je ne pense même pas que le Code de la Route définisse une telle infraction, sauf par la logique "pure et dure", donc je pense que la question est relativement théorique, ce qui ne lui enlève pas le charme particulier de ces choses dont on discute le soir autour d'un verre de Chablis jus de raisin.

A vos claviers ...

Je pense qu'Il faut que le vitesse soit controlé avec un appareil homologué (radar, jumelles...), donc si c'est seulement "visuel" , je ne connais pas de cas ou il y a eu PV......

Il y a quelques temps sur autoroute en leçon auto-école à 110 km/h avec une voie réservé au véhicule lent , je me suis fait dépasser par la droite sur cette voie, dans ce cas là si la gendarmerie est dans les parages il y aura PV, puisque le dépassement par la droite est interdite....de plus sur une voie réservé au véhicule lent 60 km/h

Je voterais pour circulation dans une voie réservée aux autres usagers.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?idSectionTA=LEGISCTA000006159607&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20080801

le texte : dit voie réservée au véhicule qui ne peut circuler à + de 60 km/h , donc si on roule plus vite , c'est que le véhicule a les capacités de rouler plus vite , on n'est pas en excès de vitesse , mais pas à sa place

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do;jsessionid=46F1AC5CFDEE484B26BBF9799B856701.tpdjo11v_2?idSectionTA=LEGISCTA000006177122&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20080801

Contravention de 2 cl

voilà , je vois ça comme ça

+1

imparable loeb 50! je vote "pour".

Cette Loeb a du être gendarme dans une autre vie !!!

je ne savais pas que tu buvais de la bière loeb

Contravention de 2 cl ?

loeb a raison pour la règle, aprés dans la "coutume" on dit aux stagiaires en lourds de prendre quand même la voie lente s'ils sont a plus de 60 surtout quand il y a que deux voies et qu'ils provoquent une gène à la circulation.

qui aimerait être bloqué sur l'autoroute par un camion à 65km/h ou même 90 alors que la voie lente est libre? cela provoquerait forcement de l'agacement et des dépassements par la droite.

c'est un peu comme le dépassement des vélos, si pas d'usager en face et une ligne continue, on demande de laisser une distance supérieur à la règle et de chevaucher la ligne. et celui qui est sur le vélo est quand même plus en sécurité si un camion le dépasse à 70 à 4metres plutot qu'a 1M50

La question de départ était purement théorique...

@ Serge : j'a failli plus jeune ,refusée à l'époque car j'vais deux jeunes enfants et que le plus clair de l'année j'étais seule à la maison.En Somme il aurait fallu que j'y pense avant d'avoir mes enfants ......C'est vieux tout ça , ils sont moins macho maintenant.

@ On off : hein de la bière ?

@ Marinnette: art R412-23 2° :

Article R412-23 En savoir plus sur cet article...
I. - Lorsque la chaussée comporte des lignes longitudinales discontinues délimitant les voies de circulation :

1° S'il s'agit de voies de circulation générale non spécialisées, tout conducteur doit en marche normale emprunter celle de ces voies qui est le plus à droite et ne franchir ces lignes qu'en cas de dépassement, dans les conditions fixées au chapitre IV du présent titre, ou lorsqu'il est nécessaire de traverser la chaussée ;

2° S'il s'agit d'une voie de circulation réservée à certaines catégories d'usagers, les autres usagers ne peuvent franchir ou chevaucher la ligne que pour quitter la chaussée ou l'aborder.

II. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.



@ Stralis dans la pratique, certaines entorses aux code pur se font , espace latéral plus important etc...je comprends ton argumentation poids lourd.
Après un véhicule roulant à 90 sur voie de droite est-il si gênant , il reste une voire deux voies pour dépasser, moi même sur autoroute je roule souvent entre 110 et 120, rarement 130, je gêne alors ?

Je pollue moins , je consomme moins , je fatigue moins ,je prends moins de risques, je n'vais pas le sentiment de gêner.....C'est ma philosophie : à bas la vitesse à tout prix....

pour info même en examen il est demandé aux élèves de franchir la ligne continue pour dépasser un vélo, je ne peux pas tous vous inviter à venir passer une journée en circulation poids lourds, mais a chaque fois que j'ai un enseignant en stage ou en formation j'ai toujours la meme reflexion, on devrait obliger les mono a conduire quelques heures un camion pour comprendre les contraintes et le comportement des camions. je rapelle juste qu'il y a un objectif sur les autres usagers dans le livret, par exemple savez vous a combien est limité un camion avec une semi remorque sur une route non prioritaire?

donc je confirme la régle pour la voie lente, mais la coutume c'est de l'utiliser si la puissance du véhicule ne permet pas de circuler sans gener la fluidité du trafic et pour compléter il faut savoir que même s'il on circule à moins de 6O km/h on peut quitter la voie pour éffectuer un dépassement (R422-1)

Vu en examen le dépassement du vélo sur ligne continue, mais uniquement avec l'accord de l'inspecteur.

Quant aux véhicules lents, sauf erreur, il n'est pas fait mention de vitesse minimale ou maximale dans le code...... sauf erreur bien sur.

@stralis :il me semble qu'un PL sur route non-prioritaire est limité à 60 kmh...

Dans les textes on off, dans les textes.......

Chez les camions bleus (Loeb comprendra) sont payés au rendement et à la rotation..... alors les 60 km/h c'est la vitesse minimum à laquelle ils roulent en agglo..... avec appels de phares, klaxon d eleur part si jamais tu oses les ralentir!

@ stralis , je suis preneur stage poids lourd , moi ça m'interresse de connaître du mieux que je peux les autres usagers ; ça peut toujours servir pour prévoir et ne pas se gêner les uns les autres.

oui j'avais remarqué que c'était principalement dans les textes. Ceci dit je comprends que sur certaines routes "non-prioritaires" mais très roulantes, s'ils roulaient à ce serait une calamité pour tous.

Sur youtube, et concernant la spécificité des PL, mehdiator a mis en ligne de chouettes spots vidéo, intitulés "spots moto ironiques". Avec très peu de moyen, beaucoup d'humour, il fait passer des messages bien plus réalistes qu'une grande association spécialisée (dont je ne conteste absolument pas l'existence et la façon de percevoir).

d'abord oui sur une route non prioritaire une semi est limité a 60km/h

et parfois il y a de trés belle route qui n'ont pas la classification route prioritaire et donc les gens pense que l'on traine.

aprés pour suivre une journée de circu en poids lourds il faut vous adresser a un centre prés de chez vous sur une journée de congé en général on accepte.

stralis a écrit:d'abord oui sur une route non prioritaire une semi est limité a 60km/h

et parfois il y a de trés belle route qui n'ont pas la classification route prioritaire et donc les gens pense que l'on traine.

Moi je ne pense pas souvent que les camions trainent, bien au contraire, quand ils me remontent alors que je roule à 50 en agglo, j'ai l'impression qu'ils foncent au contraire!

Comme ce c****rd de gendarme qui m'a collé pendant 20 bornes ce soir et à qui j'ai fait des appels de frein pour lui faire comprendre, un peu, des notions de distances de sécurité..... et bien la 3e fois il a compris ! On avance !!!

J'aurais tant aimé qu'il me demande de m'arrêter pour que je lui explique plus clairement .... mais non ! Il était 20 h 30, l'heure de l'apéro, de rentrer à la gendarmerie !

Et au fait, quand ce même genre de crétin me doublera dans des conditions délicates en se rabattant devant moi et qu'on se fera flasher par un radar "distance de sécu", qui sera en faute? Moi qui me suit fait doubler ou lui qui aura pris des risques inconsidérés !

Comme pour les radars de feux qu'on doit franchir si les pompiers sont derrière, ce ne sera pas juste......

ca existe ça les radars de distance se sécurité ?

Mis en service en 2013 (début il me semble)

Eh ben si c'est vrai ça fera du bien ! Rien de tel que de savoir qu'il y aura contrôle pour les gens, pour qu'ils se mettent enfin à faire un peu attention.......

renseignements pris il semble que cette information ne soit pas exacte (les radars distances sécu)

Desolé

Tant pis , on continuera avec nos colleurs, qui croient qu'il ont une anticipation telle qu'ils peuvent se permettre de faire fi des distances d'arrêt, et par là jeter au panier les distances de sécurité!

Les carambolages ont encore de beaux jours devant eux. Quand vont ils comprendre qu'un choc arrière peut se révéler gravissime .......? Q'arrêter de s'emboîter serait une bonne chose ,encore en début d'après midi un élève n'osait pas appuyer son frein de peur de se faire percuter,bien obligée de lui dire que si il ne ralentit pas il ne tournera pas non plus........